«Новатэк» поставил первую партию сжиженного природного газа (СПГ) с проекта «Ямал СПГ» в Японию по восточному маршруту Северного морского пути, сообщает компания.

Сжиженный природный газ (СПГ) может стать основным грузом, транспортируемым по Северному морскому пути (СМП) до 2035 года. Согласно стратегии развития Арктики от Минвостокразвития РФ, к концу действия программы СПГ будет занимать 80% российских грузов на этом направлении, сообщает в пятницу газета «Ведомости» со ссылкой на копию документа.

Россия продолжает увеличивать добычу и экспорт сжиженного природного газа. К 2035 году наша страна может занять пятую часть глобального рынка. А позволит сделать это реализация новых проектов и развитие уже существующих.

В частности, «Ямал СПГ» работает фактически на полную мощность. К тому же, мы продолжаем развивать Северный морской путь и экспортировать сырье по этой артерии. Куда Россия поставляет топливо и в каких объемах?

«Газпром» попросил власти разрешить ему использовать суда под иностранным флагом на шельфе Арктики, если не будет российских аналогов. Запрет на такие суда был введен с начала 2019 года для поддержки российского судостроения

Новая жизнь российской Арктики: без угольных котельных, заоблачных цен на продукты и проблем с транспортом. Какие возможности Северный морской путь открывает для страны и жителей ее самых отдаленных регионов?

Об этом сообщает оператор порта, группа НМТП.

Как говорится в пресс-релизе оператора, два танкера, Lomonosov Prospect и Mendeleev Propspect, вышли из Приморска 28 сентября и 2 октября соответственно. Каждое судно несет груз в 100 тыс. тонн нефти основного российского экспортного сорта Urals.

В компании «НОВАТЭК» сообщили об ожиданиях резкого роста объема поставок сжиженного природного газа с проекта «Ямал-СПГ» в Азиатско-Тихоокеанский регион по итогам 2019 г.

В середине августа один из крупнейших мировых контейнерных перевозчиков, французская компания CMA CGM заявила об отказе от Северного морского пути. Чуть позже премьер-министр Норвегии Ине Мари Эриксон Серейде выразила обеспокоенность экологическими и экономическими аспектами этого маршрута и готовность провести соответствующую проверку. Способен ли Запад заблокировать стратегический проект России — в материале РИА Новости.

Рудольф Сааде, глава французской CMA CGM, занимающейся морскими контейнерными перевозками, заявил, что его компания не будет использовать Северный морской путь вдоль арктического побережья России, сообщает издание Maritime Executive.

Российская Арктика славится природными ресурсами, однако долгий срок реализации проектов, огромные финансовые затраты, тяжелые климатические условия и трудность логистики стоят на пути их освоения. Как привлечь компании инвестировать в Арктику, почему в ближайшие годы нельзя рассчитывать на резкий рост транзита по Северному морскому пути, и зачем нужен план развития региона до 2035 года в интервью агентству «Прайм» в кулуарах Международного арктического форума рассказал руководитель Аналитического центра при правительстве РФ Владислав Онищенко.