Существенный рост стоимости фрахта нефтяных танкеров привел к заметному подорожанию транспортировки нефти из США в Азию, что может привести к еще большему сокращению объемов экспорта американской нефти до конца 2018 г.

Об этом со ссылкой на источники на рынке морских грузоперевозок сообщило агентство Reuters.

Ожидается, что в этом месяце объемы поставок нефти из США в Японию и Южную Корею достигнут рекордного уровня.

Крупный дисконт на американскую продукцию обусловлен тем, что в разгаре торгового конфликта между Вашингтоном и Пекином, производители из США потеряли своих китайских клиентов.

В сентябре объемы поставок нефти из США в Южную Корею составят 230,000 баррелей в день. Объемы поставок в Японию составят 134,000 баррелей в день. Оба показателя — рекордные.

Азиатские нефтепереработчики стремятся спасти свои источники поставок сырья в условиях торговой войны между США и Китаем и возобновлением санкций против Ирана. Китай озвучил угрозу ввести 25-процентную пошлину на поставки сырой нефти из США. Вместе с тем, новые санкции США против Ирана вступают в силу в уже в ноябре. Южная Корея из-за давления со стороны Вашингтона вынуждена была отменить все поставки иранской нефти даже несмотря на то, что страна существенно страдает от торговой войны между Америкой и Китаем.

США в июне увеличат поставки нефти в Азию до нового исторического рекорда, сообщает Reuters со ссылкой на источники в американской нефтяной отрасли и азиатских нефтетрейдеров. В июне нефтяникам США удалось заключить контракты на экспорт 2,3 млн баррелей в день. Это на 10% больше, чем Штаты продавали в мае, и в 3,5 раза выше показателя на тот же месяц прошлого года.

Цены на уже нефть превысили отметку $80 за баррель, а затраты Азии на поставки нефти в этом году превысят $1 трлн. С января цены на нефть возросли на 20 процентов. Уровень $80 за баррель был достигнут впервые с 2014 года.

Вместе с тем, доллар США, за который покупается и продается большая часть нефти в мире, укрепляется. Подорожание энергии может привести к серьезным негативным последствиям для азиатских стран, которые традиционно сильно зависят от импорта.

Австралия планирует построить новый трубопровод, который будет поставлять газ из богатого им запада туда, где он необходим – на восток страны. Однако по прогнозам агентства Rystad Energy, высокие цены на азиатский СПГ могут навредить новому проекту.

Азиатские нефтепереработчики ищут альтернативные источники сырья в преддверии возобновления санкций США против Ирана.

Иран является третьим крупнейшим производителем в Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК).

Новые санкции Соединенных Штатов, скорее всего, будут включать меры, направленные против иранской нефтяной промышленности, указывает Эхсан Хоман, глава отдела исследований рынков Ближнего Востока и Северной Африки в компании Mitsubishi UFJ.

Саудовская Аравия установила максимальную с августа 2014 года цену на поставки своего бенчмарка Arab Light в Азию. Это произошло спустя лишь несколько недель после того, как китайские нефтепереработчики решили резко сократить объемы импорта нефти из Саудовской Аравии.

Saudi Aramco повысит стоимость июньских поставок, как минимум, на $1.90 за баррель.

Индонезия намеревается начать регулировать цену на несубсидируемые виды автомобильного топлива в целях более эффективного контроля инфляции, а также для того, чтобы увеличить приобретательную способность простых граждан.

В 2014 году президент страны Джоко Видодо сократил государственные затраты на топливо более чем на 90 процентов, практически прекратив субсидирование данной отрасли. Однако, определенные субсидии в сфере автомобильного топлива в Индонезии по-прежнему существуют.

Ведущий экспортер нефти в мире, Саудовская Аравия, намеревается сократить стоимость поставок нефти всех сортов на рынки Азии.

Официальная продажная цена на главный сорт саудовской нефти — Arab Light должна снизиться на 50-70 центов.

Это станет минимальным за 6 месяцев значением.

Спред между спотовой ценой на нефть сорта Dubai за первый и третий месяцы года увеличился на 55 центов за баррель.