В начале октября генерального секретаря ОПЕК Мохаммеда Баркиндо, казалось, не беспокоил рост американского экспорта сырой нефти на основной рынок ОПЕК – в Азию. Глава картеля тогда заявил, что, по его мнению, поставки ОПЕК в этот регион продолжат расширяться в ближайшие годы, увеличившись к 2040 году с нынешних 14,5 млн баррелей в сутки до 22 млн баррелей в день.

Показатель импорта Иранской нефти в Азию в сентябре возрос третий месяц подряд и достиг максимального значения с марта текущего года. Особенно объем поставок вырос в Китае и в Южной Корее.

За прошедший месяц Китай, Индия, Южная Корея и Япония суммарно импортировали чуть более чем 1.9 миллиона баррелей нефти в день. Это на 5.1 процента больше, чем год назад.

Ожидается, что показатель импорта Иранской нефти для Азиатских покупателей в ближайшие недели сократится.

В ближайшие 20 лет Юго-Восточная Азия вместе с Китаем и Индией будут ответственны за две трети роста мирового спроса на нефть. К 2040 году показатель импорта нефти в Юго-Восточной Азии возрастет до 5.5 миллионов баррелей в день. Это связано с 60-процентным ростом производительности нефтеперерабатывающих заводов. В настоящий момент в регион импортируется 2.1 миллиона баррелей в день. В то же время, к 2040 году производство нефти в регионе может упасть на 30 процентов до уровня 1.7 миллиона баррелей в день.

Международное Энергетическое Агентство опубликовало информацию о том, что спрос на энергию в Юго-Восточной Азии к 2040 году возрастет почти на 60 процентов.

Большую часть от этого роста составит спрос на нефть и уголь. Рост спроса ожидается, прежде всего, в электроэнергетической и транспортной отраслях. К 2040 году экономика стран Юго-Восточной Азии вырастет втрое, а население — на пятую часть от текущего уровня. Регион станет одним из основных катализаторов роста мирового спроса на нефть.

По заключенным ранее контрактам, Саудовская Аравия в октябре поставит нефть пяти Азиатским покупателям в полном объеме. В то же время, шестому региональному покупателю было объявлено о том, что поставки нефти Arab Extra Light подлежат частичному сокращению. Объемы октябрьских поставок, в отличие от сентябрьских, показывают, что Саудовская Аравия стремится сократить свою долю на Азиатском рынке нефти. Судя по всему, королевство попытается использовать с выгодой сниженные квоты нефтепереработки и сокращение запасов нефти в США из-за ураганов.

Принятие Организацией стран-экспортеров нефти решения о продлении срока соглашения об ограничении объемов добычи нефти до марта 2018 года разочаровало финансовых инвесторов, побудив их уйти с рынка нефтяных фьючерсов.

В то же время, нефтепереработчики из Азии, в первую очередь, обеспокоены тем, придется ли им срочно искать новых поставщиков нефти, способных удовлетворить спрос на азиатском рынке.

Финансовых трейдерам не понравилось решение ОПЕК, так как, по их мнению, оно означает, что перенасыщение рынка нефти будет продолжаться.

По крайней мере восемь американских танкеров с 10 миллионами баррелей американской нефти направляется в Азию. Производители из США пытаются получить максимальное преимущество в свете ожидаемого продления соглашения ОПЕК об ограничении объемов добычи нефти.

Трейдеры ожидают, что показатель экспорта американской нефти в мае может достичь 1 млн. баррелей в день. Значительная часть этого экспорта предназначается для рынка Азии. Согласно правительственным данным США, на прошлой неделе показатель экспорта нефти в стране достиг значения 1.09 млн. баррелей в день.

После нескольких лет бурного роста потребление топлива в крупнейших странах Азии сокращается, что подрывает усилия Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) по устранению перенасыщенности рынка нефти. На страны Азии приходится около трети всех поставок нефти в мире, и высокий спрос в данном регионе уже давно поддерживает цены на высоком уровне.

По словам топливного брокера из Дубая, не следует верить признакам роста спроса в Азии. Спрос на топливо в Китае сейчас достиг минимальных показателей за последние три года. Спрос в Японии также снижается.

С начала 2017 года азиатские нефтеперерабатывающие компании рассматривают возможность закупок более широкого спектра сортов нефти в целях диверсификации поставок нефти и уменьшения последствий сокращений ОПЕК.

За последние полтора года разница между ценами на “кислую” нефть из Дубая и на “сладкую” нефть Brent максимально сократилась. Этому способствовало повышение цен на “кислые” сорта нефти на Ближнем Востоке вследствие принятия ОПЕК решения о сокращении объемов добычи нефти.