Цены на танкеры ледового класса типа Aframax удвоились с приближением запрета ЕС на морские поставки российской нефти, который вступит в силу 5 декабря. Нехватка танкеров ледового класса угрожает заблокировать поставки от 500 000 до 750 000 баррелей российской нефти в день по Балтийскому морю, предупреждают эксперты

В декабре в ЕС вступит в силу эмбарго на российскую нефть, доставляемую по морю — в преддверии введения запрета российские операторы танкерного флота начали выходить из сегмента «река-море», избавляясь от своих судов, пишет «Коммерсантъ».

Иран в течение лета поставил на мировой рынок большой объем нефти из своих запасов.

Более половины нефти, экспортируемой из РФ морем, перевозят греческие танкеры. Об этом сообщает греческий новостной портал Defence Point.

И цены вырастут еще больше, если Китай, вынужденный ввести ограничения из-за коронавируса, вернется на рынок до наступления зимы

Западные санкции против Москвы отстранили некоторых судовладельцев от работы с российской нефтью, но увеличили доходы тех, кто все еще участвует в торговле. Прибыль грузоотправителей на маршруте Козьмино-Китай по-прежнему примерно втрое выше уровня, существовавшего до начала СВО.

После пожара в хранилище крупнейшего нефтетерминала Кубе необходимо топливо. Из-за его нехватки по стране идут отключения электроэнергии. К острову подошли танкеры из России и Венесуэлы с нефтепродуктами. Однако несколько суток они не могут разгрузиться. Пострадавшее нефтехранилище было единственным терминалом, который мог принимать крупные танкеры.

Танкеры, которые раньше перевозили иранскую нефть, начали транспортировать российское сырье, передает агентство Bloomberg, ссылаясь на данные аналитической компании Vortexa.

План вице-канцлера, министра по делам экономики и защиты климата ФРГ Роберта Хабека по доставке сжиженного природного газа (СПГ) в Германию для обеспечения стабильного энергоснабжения страны предстоящей зимой находится на грани провала, сообщает местное издание Bild. Причиной тому является нехватка танкеров, необходимых для перевозки сырья.

Судовладельцы продолжают перевозить российскую нефть, несмотря на санкции Запада. При этом компании, готовые идти на риск, существенно увеличили свои доходы, посчитали в Bloomberg.