Эксперты скептически относятся к словам правительства о росте топливных цен в пределах инфляции

Приближается середина лета, а с ней и новые проблемы для рынков ГСМ. Пик отпускного сезона еще впереди, а соглашение с нефтяными компаниями по заморозке цен на топливо действует до 1 июля.

Глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев считает, что российские нефтяные компании в мае исполняют условия соглашения о заморозке цен на моторное топливо и нет необходимости вводить заградительные пошлины из-за снижения объемов продаж на внутреннем рынке в апреле. Такое мнение Артемьев высказал ТАСС.

Рост оптовых цен на топливо вынудил регуляторов прибегнуть к административным мерам сдерживания котировок. Так, по данным “Ъ”, на совещании 24 мая нефтекомпаниям было настойчиво рекомендовано сократить экспорт топлива и перенаправить поставки на внутренний рынок, который сейчас менее привлекателен, чем продажа за рубеж. Одновременно в правительстве работают над увеличением субсидий для внутреннего рынка, которые помогли бы сдерживать экспорт.

Минфин России пока не представил проект поправок в Налоговый кодекс, необходимых для увеличения компенсаций нефтяникам за потери, которые они несут из-за поставок топлива на внутренний рынок. Об этом пишет в среду газета «Ведомости» со ссылкой на чиновников и сотрудника нефтегазовой компании.

В этом году нефтекомпании получат 400-450 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния за сдерживание цен на топливо, сообщили в пресс-службе Минфина.

В ведомстве уточнили, что эти договоренности касаются только 2019 года.

По регионам прошла волна снижения цен на дизельное топливо на фоне перехода с морозоустойчивого зимнего варианта на летний. В Москве за прошлую неделю литр дизеля потерял в среднем 77 копеек, в других регионах — в среднем 66 копеек. Минфин ожидал падения примерно на два рубля, обосновывая это экономикой нефтепереработки, и такой сценарий еще может реализоваться.

Рост цен на топливо на экспортных рынках, что связано с ростом мировых цен на нефть, при стабильном валютном курсе автоматически привел к росту цен внутри страны

В 2018 г. рублевые цены на нефть выросли более чем на 40%, обеспечив, с одной стороны, рекордные показатели прибыли нефтяного сектора, а с другой — рекордный рост цен на топливо. Рост цен на топливо на экспортных рынках, что связано с ростом мировых цен на нефть, при стабильном валютном курсе автоматически привел к росту цен внутри страны.

Премьер-министр Дмитрий Медведев накануне, 4 апреля, провел совещание, на котором обсуждалось, как возместить бюджету траты на выплату компенсаций нефтяникам за поставку моторного топлива на внутренний рынок. Никакого решения на встрече принято не было, сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на источники.

Правительство РФ и нефтяники пока не смогли договориться по ценам на топливо, вопрос будет решаться в четверг на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева, пишет в среду газета «Ведомости» со ссылкой на источники.

В октябре 2018 года 10 крупнейших нефтяных компаний подписали с Минэнерго и ФАС соглашения, в которых зафиксировали мелкооптовые цены на бензины Аи-92, Аи-95 и дизельное топливо (зимнее и летнее) до апреля 2019 года. В конце марта премьер Медведев и его заместитель, куратор нефтяной отрасли Дмитрий Козак пообещали продлить соглашения с нефтяниками еще на квартал.

Правительство, продлив соглашение с нефтекомпаниями об ограничении цен на топливо на внутреннем рынке, согласилось при этом увеличить им бюджетные компенсации. Так, изменение формулы демпфирующей компоненты по бензину, по оценке Минфина, принесет компаниям 120–190 млрд руб. в год. Белый дом также согласился не вводить заградительную экспортную пошлину для отрасли в кризисной ситуации, заменив ее лицензированием экспорта. Однако Минфин уже пообещал отрасли найти способ «компенсировать» бюджетные расходы на демпфер.