Ограничения, введенные из-за пандемии коронавируса, сильно ударили по топливному рынку. Весной 2020 года цены на нефть упали до 10–15 долларов за барелль, транспортная активность населения снизилась до минимальных значений. Компании вынуждены были останавливать нефтеперерабатывающие заводы на внеплановые ремонты, чтобы не допустить их полного закрытия. Тем не менее, цены на топливо российских АЗС остались на докризисно высоких значениях.

Стоимость бензина перестала расти в рознице и более месяца устойчиво снижается в оптовом звене. Участники рынка, которые прежде опасались взлета цен на фоне осенних ремонтов на НПЗ, уже не ожидают какой-либо напряженности на рынке топлива из-за значительных запасов на нефтебазах и ослабления спроса после завершения периода отпусков. Более того, потенциальная вторая волна коронавируса может оказать дополнительное давление на цены.

Биржевые цены на топливо в августе непрерывно снижаются, отойдя на 5–15% от июльских максимумов и приблизившись к уровню конца мая. Причина — в росте поставок топлива на внутренний рынок, что вызвано улучшением экономических показателей нефтепереработки. Дальнейшее снижение оптовых цен может привести к улучшению рентабельности и розничного бизнеса. Однако эксперты признают, что ситуация не выглядит стабильной, к тому же в сентябре начнется новая ремонтная кампания на НПЗ.

Люксембург возглавил рейтинг европейских стран по доступности бензина для населения, Россия с одной из самых низких цен на топливо — на 20-й позиции, на последнем месте — Украина, свидетельствует исследование РИА Новости.

Независимые сети АЗС пожаловались в ФАС на убыточность продаж топлива на заправках на фоне высоких оптовых цен, побуждающую их поднимать цены, тогда как нефтекомпании могут этого не делать, поддерживая цены за счет экспорта или оптовых продаж. Для стабилизации оптовых цен они предлагают увеличить производство и поставки топлива на биржу и ускорить снятие запрета на его импорт. Аналитики подтверждают уход средней маржи АЗС в минус и обещают, что цены еще вырастут.

Российский топливный союз (РТС, объединяет частных трейдеров и владельцев АЗС) направил премьер-министру Михаилу Мишустину письмо о тяжелой ситуации с ценообразованием, в которой оказались независимые АЗС.

Союз предложил главе правительства меры для нормализации ситуации и попросил помочь в разрешении поставленных вопросов, сообщил глава РТС Евгений Аркуша.

Комиссия по защите конкуренции Болгарии начала расследование в отношении нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) «Лукойла» в Бургасе – Lukoil Neftochim Bourgas AD, сообщила комиссия 16 апреля. Это единственный завод в стране мощностью 9,8 млн т. Вместе с ним регулятор проверит 10 компаний, занимающихся розничной продажей топлива, – их подозревают в нарушении правил конкуренции при установлении цен на бензин и дизельное топливо в марте 2020 г.

По данным Минфина, в марте нефтяные компании выплатили в бюджет 10,5 млрд руб. по демпферному механизму, созданному, чтобы удерживать цены на топливо на внутреннем рынке. Эти перечисления помогут Минфину снизить траты из ФНБ

Демпфирующий механизм позволил стабилизировать топливный рынок РФ, а рост цен на топливо значительно ниже темпов инфляции — 2,7% с начала года против 3,7-4% в октябре 2019 года. Об этом говорится в статье министра энергетики России Александра Новака в журнале «Энергетическая политика«.

Государство выплатит нефтяным компаниям в 2019 году за сдерживание цен на топливо 250-300 миллиардов рублей, сообщил журналистам директор департамента налоговой и таможенной политики Минфина РФ Алексей Сазанов.