Привычная картина мира резко меняется последние месяцы, недели и даже дни. Эпидемиологическая и экономическая повестка заставляет всех мобилизоваться. Нефтяная отрасль оказалась в самом эпицентре круговорота событий. Однако, нефтяники не в первый раз переживают резкие изменения цен на нефть, и кризисы на рынках для большинства компаний — как один вариантов возможных негативных прогнозов. О текущих событиях и их влиянии на нефтяную отрасль, а также о своем взгляде на вечное и важное для отечественной нефтянки в интервью «Интерфаксу» рассказал министр природных ресурсов и экологии России Дмитрий Кобылкин.

Финансовые кризисы случаются, а нефть была и останется кровью экономики, ведь область ее применения простирается далеко за пределы энергетики. Многое из того, что окружает нас, сделано из нефти.

У России очень богатая история ее промышленной добычи. Куда богаче, чем у той же Саудовской Аравии. Сегодня технологии позволяют извлекать нефть со дна Ледовитого океана, из самых глубоких недр, выкачивать черное золото из камня.

Wells Fargo стал третьим по величине банком США, прекратившим финансирование новых нефтегазовых проектов в Арктике. Ранее такое же решение приняли Goldman Sachs и JPMorgan.

Сохранит ли Россия статус нефтяной державы в ближайшие десятилетия и выгодно ли нефтяникам заходить в Арктику? Эти и другие вопросы исследуют новосибирские ученые-экономисты.

Правительство внесло в Госдуму законопроекты о льготах для налоговых инвестпроектов в Арктике, поправки (№895550-7 «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в Арктической зоне РФ», а также поправки в Налоговой кодекс № 895543-7, №895545) уже опубликованы в думской базе.

Они предусматривают льготы для четырех групп инвестпроектов: по добыче углеводородов на шельфе, добыче на континентальной части Арктики, по производству СПГ и прочих проектов.

Речь идет о пакете законопроектов, подготовленных Минвостокразвития совместно с Минфином и Минэнерго. Ожидается, что льготы заработают летом 2020 года

Правительство на заседании в четверг одобрило пакет законопроектов о льготах для инвесторов, планирующих реализовать новые проекты в Арктике, сообщает Минвостокразвития.

Сжиженный природный газ (СПГ) может стать основным грузом, транспортируемым по Северному морскому пути (СМП) до 2035 года. Согласно стратегии развития Арктики от Минвостокразвития РФ, к концу действия программы СПГ будет занимать 80% российских грузов на этом направлении, сообщает в пятницу газета «Ведомости» со ссылкой на копию документа.

Российская нефтяная отрасль в 2019 году жила беспокойно, но предсказуемо, а основной интригой стала борьба за налоговые льготы в Арктике. Их основным лоббистом выступает «Роснефть», которой не дает покоя слава НОВАТЭКа как ключевого игрока в секторе, привлекающем значительное внимание властей страны. В итоге льгот компания добилась, хотя и в меньшем объеме, чем хотела. Вопрос в том, будет ли реализован очередной мегапроект «Роснефти» или пополнит список ее громких начинаний, так и оставшихся декларативными.

По информации Bloomberg, норвежская национальная компания сократит объемы бурения в Баренцевом море в пограничных районах с РФ. Геологоразведочная кампания последних лет в этой области принесла Equinor разочаровывающие результаты в плане открытия новых запасов нефти.

Широкое распространение двигателя внутреннего сгорания в начале 20 века обусловило превращение нефти в самое важное сырье в мире. Богатые полезными ископаемыми страны, такие как Россия, извлекли выгоду из нового мирового энергетического порядка. Ее предшественники в лице Советского Союза и Российской империи в конце XIX и началеXX века уже находились среди первых и самых важных нефтедобывающих стран. Но нефтяной сектор России сталкивается с серьезными вызовами, и ему трудно поддерживать текущий уровень добычи.