Отраслевые аналитики предрекают скорое падение нефтяных цен. Китай снижает спрос, экономика США находится в состоянии рецессии, на рынке избыток нефти. Недавно даже самые главные оптимисты дали мрачные прогнозы. Уоррен Баффет сказал, что «активность в бизнесе падает, тают потребительские расходы и доверие, растет лишь безработица» и в ближайшие 5 лет ожидать восстановления экономики США не следует. Алексей Кудрин заявил, что выхода из кризиса не видно и на подходе новая разрушительная волна. В прогнозах всё чаще упоминается возможность достижения $25 за баррель.
А нефть, тем временем, продолжает дорожать. Значит, кто-то покупает нефтяные фьючерсы, несмотря на прогнозы аналитиков и высказывания известных деятелей.
Очень много рассуждений о том, как отнять у ВИНК долю топливного рынка и отдать её независимым АЗС. ФАС регулярно налагает штрафы за «коллективное доминирование», установление «монопольно высоких цен» и прочие сомнительные нарушения. Теперь же предлагается революционная мера — «выделить из структуры нефтяных компаний сети АЗС». Однако, нет внятного ответа на главный вопрос — зачем? Какой смысл менять супермаркеты на ларьки? В России нет дефицита топлива и не предвидится, цены на бензин невысоки (ниже, чем в любой соседней стране).
ВИНКи способны проследить за топливом на всём его пути от НПЗ до «пистолета» топливораздаточной колонки, поскольку НПЗ, нефтебазы, бензовозы, АЗС принадлежат одному собственнику. Крупные компании имеют специализированные отделы контроля качества продаваемого топлива, включая передвижные лаборатории. Что могут предложить владельцы одной-двух АЗС в области контроля за качеством топлива?
«Все участники согласны с тем, что надо развивать конкурентный рынок», — сказал Евгений Аркуша. Участники, объясните мне, зачем нужно бороться с «коллективным доминированием»?
Юрий, добрый день.
Можете прокомментировать ситуацию по цене давальческой нефти на апрель текущего года?
Отслеживая ежедневно реальные цены на дизельное топлива на Володарской ЛПДС, краейне удивлен Вашим графиком и котировками на дату 25 марта 2009 года, цитирую:»Индекс цен с базисом Володарская ЛДПС (Москва) вырос на 10 руб./т. и достиг отметки 12 590 руб./т.». По нашему мониторингу средняя цена ДТ(Л-0,2-62)в марте составила 14600 р/тн., а 25 марта цена резко выросла и не опускалась ниже 15000 р/тн. Откуда такая разница? Объясните, по возможности, методику расчета Вашего индекса.
«структура бизнеса на автозаправках порой настолько путана и лукава, что может вызвать культурный и логический шок всякого, кто сунется в эту кухню!»(с) Да уж, а после логический шок возникает из-за того, что заправщика, имеющего самые низкие розничные цены в стране, обвиняют в завышенных ценах… Говорил я с топом такой компании, весьма красноречиво он описывал способ, которым местный УФАС анализирует ситуацию…
Сначала организованно повышали розницу, теперь так же организовано будут снижать. Как-то все у их организовано происходит в Иркутске…
Прогнозы, похоже, на правду похожи…рост 11-12% до январско-февральского уровня.
«проигнорировав решение ОПЕК воздержаться от снижения добычи. Многие предполагали, что подобный исход обрушит нефтяные котировки, однако ничего подобного не случилось» имхо, сейчас для аналитиков настает момент истины, если раньше можно было говорить о росте лишь немного корректируя его процент, то теперь многие технические наработки становятся бесполезными, а прогнозы становятся неблагодарным делом…
мда… ФАС на них наложила штраф 50 млн рублей тогда… не удалось таки отмазаться. интересно, что там с «собратом» по фасовому несчастью, местной «Роснефтью»?
Что-то пока не особо видно «отстаивания позиции независимых топливных компаний»… если посчитать количество возбужденных ФАСом дел…
«Необходимо получить экономические рычаги влияния на цены, создать конкурентную среду, добиться прозрачности ценообразования, особенно на рынке сырой нефти»(с) Как?!? Необходимо много чего… одно голословие…
Предлагаю ФАСу рассмотреть следующее предложение.
Для той же цели прозрачности, торговать нефтепродуктами на внутренем рынке, только через нефтянную биржу.
Сегодня все НК пытаются создать иллюзию открытой торговли, такая открытая торговля происходит через сайт НК, на самом деле у всех разные критерии доступа и соответственно разные результаты. В одной стране должны быть одинаковые принципы доступа к товарам и делаться это должно не тем кто производит, а не зависимым агентом, для этого скорее всего и нужна биржа.
Только это придаст произрачности рынку по всем позициям и избавит от головной боли ФАС. АЗСы нужно обязать покупать нефтепродукты только через биржу, точнее покупать не физически, а обязательство поставить на определённую АЗС (транспортные расходы здесь конечно не должны учитываться).
Где ФАС видит монополию? На рынке достаточно много участников да рентабельность сбыта не поражает воображение. Установит какая-нибудь компания «необоснованно высокие цены» — так у неё никто не будет покупать топливо. Покупатели сами пойдёт к тому, кто устанавливает «обоснованные» цены. Бензин легко транспортировать, его можно привезти даже из соседнего региона.