Китай будет предпринимать меры, чтобы избежать возникновения “Момента Мински” — заявил управляющий Центральным Банком Китая Zhou Xiaochuan.

Он указал, что показатели корпоративной задолженности находятся на высоком уровне, а задолженности домашних хозяйств также стремительно растут.

“Момент Мински” — это внезапное резкое падение стоимости активов, происходящее после длительного периода экономического роста и вызванное эффектом делового или кредитного циклов.

«Роснефть» собирается в следующем году нарастить поставки нефти в Китай на 10 млн тонн за счет долгосрочного контракта с China Energy (CEFC), которая к концу года станет новым акционером российской нефтекомпании. Неясно, как именно удастся поставить эти объемы: все трубопроводы загружены, и компании, видимо, придется либо сокращать продажи свободной нефти в порту Козьмино, либо использовать железнодорожный маршрут через Монголию.

Государственная нефтяная компания Венесуэлы PDVSA поставляет всё больше некачественной нефти крупным нефтепереработчикам в США, Индии и Китае.

Американский нефтепереработчик Phillips 66 был вынужден отказать в приемке, по крайней, мере восьми грузов с нефтью. Компания потребовала от PDVSA скидку на остальные поставки.

Объем не принятой покупателем нефти составляет около 4.4. миллионов баррелей на сумму $200 миллионов.

На 38, 5% вырос экспорт нефти из России в Китай к середине этого года.

Показатели импорта нефти в Китае в сентябре достигли практически рекордного значения. Но это не является следствием резкого роста спроса во второй экономике мира. В сентябре показатель импорта нефти в Китае подскочил до 37 млн. тонн, что является эквивалентом 9 млн. баррелей в день. При этом, в августе данный показатель составлял 8 млн. баррелей в день. Что ещё более важно — показатель импорта нефти в Китае возрос на 12.2 процента больше в течение первых девяти месяцев 2017 года, чем за аналогичный период в прошлом году.

Китайские государственные компании PetroChina и Sinopec выразили интерес в заключении сделки о приобретении 5 процентов Saudi Aramco. Краунпринц Саудовской Аравии Mohammed bin Salman заявил о том, что в 2018 году будут проданы около 5 процентов Saudi Aramco, что позволит государству заработать $100 миллиардов. Считается, что общая стоимость компании составляет $2 триллиона. IPO Saudi Aramco является ключевым элементом плана по реформации экономики Саудовской Аравии в целях её диверсификации и ослабления зависимости королевства от нефти.

Монопольное положение доллара как расчетной валюты на рынке нефти было устойчивым почти сорок лет. Если Саудовская Аравия откажется от нефтедоллара, это будет знаковым событием. Но последуют ли за ней другие участники рынка?

Китай «вынудит» Саудовскую Аравию торговать нефтью за юани, а когда это произойдет, остальная часть нефтяного рынка последует за ней и откажется от доллара США как от мировой резервной  валюты, такое мнение высказал американскому каналу CNBC Карл Вайнберг, главный экономист и исполнительный директор High Frequency Economics. После того как в 2017 году Китай потеснил США с позиции «крупнейшего импортера нефти на планете», Пекин готовится стать центральным игроком на мировой арене в спросе на нефть. Саудовская Аравия должна «обратить внимание на это, потому что не далее, как через пару лет китайский спрос превысит американский». 

Консорциум швейцарского трейдера Glencore и катарского инвестиционного фонда QIA завершил переговоры с китайской CEFC по продаже 14,16% акций «Роснефти». Компания из Поднебесной заплатит за этот пакет бумаг 3,9 млрд евро и сумму, эквивалентную $4,58 млрд.

В результате этой сделки китайская энергетическая компания CEFC может стать третьим крупнейшим акционером «Роснефти» после государственного «Роснефтегаза» (50% плюс 1 акция) и британской BP (19,75%).

Китай будет добиваться перевода оплаты импорта нефти из Саудовской Аравии из доллара в юани, что приведет к снижению роли американского доллара на нефтяном рынке.

Об этом в интервью телеканалу CNBC заявил главный экономист консалтинговой компании High Frequency Economics Карл Вайнберг. 

Китай, на чью долю приходится около 30% мирового автомобильного производства, вслед за Великобританией, Францией, Норвегией и Нидерландами объявил о планах полностью отказаться от автомобилей на традиционном топливе. Как ни парадоксально, это может только подхлестнуть цены на нефть.