Согласен с Ильёй Морозом, по-поводу зарегулированности рынка! А наше правительство, вместо того что бы стимулировать развитие товарного срочного рынка, предлагает самый легкий путь хэджирования — фиксация цен на топливо для сельхозтоваропроизводителя. Тогда уж надо зафиксировать и цены будущего урожая. А потом и объем урожая тоже можно зафиксировать и качество! :)

В прошлом году в июне, в переводе на рубли, 74 рубля за литр был. Таксисты выставляли два счета — за проезд и за безин.

Не уверен, что самый дорогой, но один из самых дорогих в Европе — это точно.

Интересно, а какие СВОПы сейчас самые ликвидные?

Может лучше так бы и возили нефть по железной дороге? Нужна ли труба в этом направлении? Получится ли загрузить её достаточными объёмами?

Получается, что нужно наказывать владельцев независимых АЗС? Они дешево покупают топливо оптом, а потом продают его втридорога? Если они не снижают цены, значит сговор?

По слухам, в Турции самый дорогой бензин в Европе. Так ли это? кто знает?

Вице-премьер лукавит — у России достаточно свободных мощностей на других экспортных маршрутах, чтобы обеспечить поставку сырья в Европу без использования магистрали Одесса-Броды. Этот нефтепровод может работать в реверсе, аверсе или вообще бездействовать, никакого существенного влияния на нефтяной рынок он не окажет. Полагаю, что бездействие трубы вероятнее аверса.

А какова достаточная прибыль? Это волна дел была спровоцирована недостаточным снижением розницы, по сравниванию с оптом (у некоторых в два раза этот показатель отличается) вполне адекватные расчеты…

ФАС задумывается над тем, что заставляя нефтяные компании устанавливать необоснованно низкие цены на топливо, можно спровоцировать топливный кризис? Если переработка сырья и сбыт нефтепродуктов не будут приносить достаточной прибыли, за счёт чего модернизировать НПЗ? Как повышать качество топлива?