Подобпый вопрос о зависимости внутренних цен от порядка изменения экспортных пошлин мы уже адресовали в МинФин! (http://www.oilexp.ru/question/?cat=questions) Давайте узнаем мнение Александра Владимировича.
А затем можно и у ФАСа поинтересоваться.

Нефтяной кризис неизбежен. И его не получится преодолеть также легко, как финансовый. Финансовые кризисы случаются регулярно и всегда успешно преодолевались. А топливо у нефтяной цивилизации ещё ни разу не заканчивалось.

Полагаю, что внутренние цены на топливо будут зависеть от состояния российской экономики.
Если промышленное производство начнёт восстанавливаться после кризиса, то потребление топлива будет увеличиваться, способствуя росту цен.
Если кризис будет продолжаться, производство продолжит падать, это приведёт к затовариванию рынка и цены останутся на нынешнем уровне.

Очень сомнительные аргументы. Я не заметил сильной зависимости цен на бензин от размера экспортных пошлин. Больше нефти пойдёт на переработку? Возможно. Но почему нефтяные компании должны будут снизить цены на внутреннем рынке?

Считаю что не упадет ниже 70… Потому как все, что ниже это отметки — невыгодная цена нефти для экспортеров.
А поддерживать нужную стоимость можно множеством способов — на днях например был атакован нефтепровод, что резко повысило цены на нефть до рекордных за последние 8 месяцев.

Надо отметить, что не совсем корректно приводить в пример Китай или Индию, так как это — развивающиеся рынки.
Ну а в целом, надо признать, что экономика РФ слабо диверсифицирована, и цены на углеводороды во многом определяют уровень развития страны в целом, в то время как в ЕС экономика не столь зависима от цен на нефтепродукты.
Радует, что в 2010 общий ВВП потихоньку поползет вверх.
Интересно, поползет ли ВВП РФ в след за мировым?

До недавнего времени, цена нефти сбыла в коридоре 40–50 долларов за баррель. Но этого было явно недостаточно для финансирования расходов стран-экспортеров (не только участниц ОПЕК, но и России, Казахстана и других). Проекты, запланированные, когда нефть стоила дороже, замораживались; особенно трудно приходится регионам со сложными геологическими и климатическими условиями.
Здесь же мы видим великолепную работу компании РуссНефть, которая уже в 2006 году начала разработку новых месторождений.
И все же, ситуация на рынке непростая — нынешние низкие цены на нефть тормозят развитие месторождений, и это, без сомнения, выльется в неприятный сюрприз при выходе мировой экономики из финансового кризиса.
А Ваше мнение на данный вопрос, последует ли энергетический кризис вслед за финансовым, и если да, насколько масштабный?

Согласен с Сергеем — снижения цен в течение лета ждать не приходится. Наоборот, учитывая взлет оптовых цен — возможно и повышение на 10-20 коппек…
Розничная продажа бензина играет не по правилам всего остального рынка, так как бензин является предметом первой необходимости, и полагаться на то, что рыночные механизмы сработают и розничные цены снизятся — весьма сомнительное дело.
Лично Вы что думаете по этому поводу, как поведут себя цены на розничную продажу в течение этого лета?
Тема весьма и весьма интересная

Должен, то должен, да кто его понизит?
Нефтяные компании цены снижают только из под палки, так как с увеличением пошлины снизятся экспортные доходы, то соответственно они будут стараться добирать маржу на внутреннем рынке. Посмотрите как поползли вверх цены на бензин в конце месяца. Это своего рода плацдарм для сохранения высоких цен в следующем месяце, ведь если и будет снижение, то с запозданием и очень медленным темпом, так что насколько новость позитивна это еще вопрос:)
А так как розница еще «недобрала» взлета оптовых цен (92 — свыше 24000 руб/тн, а на АЗС пока только около 20руб/литр), то обольщаться снижением цен в рознице не стоит))) ну а если дифицит топлива на оптовом рынке сохранится, то в первую неделю будет только рост цен на АЗС и для тех кто за рулем особой радости не будет!!!