Спрос на танкеры, перевозящие бензин и дизельное топливо, может стать рекордным за последние 30 лет, пишет Bloomberg. Среди причин агентство назвало санкции против российских нефтепродуктов, перевозимых морским путем. Они вступят в силу в феврале 2023 года

У берегов Европы простаивает более 30 танкеров с СПГ, сообщает The Financial Times, отметив, что трейдеры ждут подорожания газа, чтобы продать топливо по выгодной стоимости. По оценкам аналитиков, общая стоимость СПГ на судах — $2 млрд. Причиной очереди танкеров, число которых за последние пару месяцев увеличилось вдвое, называют теплую погоду в Европе и заполненность европейских подземных газовых хранилищ.

Российский экспорт СПГ в ЕС увеличился в полтора раза — так Старый Свет восполняет нехватку трубопроводных поставок. Однако ажиотажный спрос заставил понервничать Азию: на мировом рынке усиливается конкуренция. Аналитики прогнозируют взлет котировок.

Ставки фрахта танкеров для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) продолжают бить рекорды, и эксперты ожидают их дальнейшего подъема с учетом приближения зимы. Об этом пишет газета The Wall Street Journal.

Отгрузка СПГ с проекта «Сахалин-2» превышает в октябре средние показатели прошлого года. Об этом говорят данные навигационных порталов. Сахалинский сжиженный газ везут судами японских компаний. А вот «Сахалин-1» по-прежнему стоит. Причиной остановки добычи стал отказ оператора проекта американской ExxonMobil отгружать нефть в танкеры российского «Совкомфлота», который находится под санкциями.

Остановка нефтедобычи на проекте «Сахалин-1» связана с отказом оператора проекта — американской Exxon (доля 30 процентов) отгружать нефть в танкеры «Совкомфлота». Такую причину раскрыли источники «Коммерсанта», знакомые с ситуацией.

Цены на танкеры ледового класса типа Aframax удвоились с приближением запрета ЕС на морские поставки российской нефти, который вступит в силу 5 декабря. Нехватка танкеров ледового класса угрожает заблокировать поставки от 500 000 до 750 000 баррелей российской нефти в день по Балтийскому морю, предупреждают эксперты

В декабре в ЕС вступит в силу эмбарго на российскую нефть, доставляемую по морю — в преддверии введения запрета российские операторы танкерного флота начали выходить из сегмента «река-море», избавляясь от своих судов, пишет «Коммерсантъ».

Иран в течение лета поставил на мировой рынок большой объем нефти из своих запасов.

Более половины нефти, экспортируемой из РФ морем, перевозят греческие танкеры. Об этом сообщает греческий новостной портал Defence Point.