Как стало известно “Ъ”, правительство поручило Минэнерго проработать вопрос поставок бензина из Белоруссии для увеличения предложения на внутреннем рынке. Сейчас оптовые цены на топливо незначительно снижаются, хотя в марте доходили до исторических максимумов. Россия в последние годы минимизировала импорт белорусских нефтепродуктов, а в 2020 году на фоне пандемии даже защищала от них внутренний рынок. По словам экспертов, на данный момент поставок из Белоруссии нет, поскольку для местных компаний они менее выгодны по сравнению с экспортом в Европу или на Украину, и ситуация может измениться только в случае снижения цен на нефть.

Начались поставки первых партий белорусских нефтепродуктов для транзита через российские порты, сообщает Минтранс РФ.

«5 марта для перевалки в терминале ООО «Портэнерго» (морской порт Усть-Луга), несколькими составами отправлено более 5000 тонн белорусского бензина. Первый из этих составов пришел на территорию РФ в 9 утра сегодня. Как ожидается, 9 марта он прибудет в терминал «Портэнерго». Отправителем выступило ОАО «Мозырский НПЗ», — говорится в сообщении.

Белоруссия продала 5 тыс. тонн нефти одному из европейских НПЗ. Российские нефтекомпании установили в этом году более высокие цены на сырье, подаваемое по нефтепроводу «Дружба», и не хотят уступать. В результате НПЗ стран ЕС сокращают закупки российской нефти и ищут альтернативные варианты.

Россия и Белоруссия подписали в Москве соглашение о перевалке белорусских нефтепродуктов, идущих на экспорт, через российские порты, сообщает пресс-служба белорусского Минтранса.

Подписание документа состоялось на заседании координационной комиссии по формированию и обеспечению функционирования объединенной транспортной системы Союзного государства.

Технически документ может быть оформлен только после 15 февраля

Министерство транспорта и коммуникаций Белоруссии в принципе готово подписать с Минтрансом РФ соглашение об организации перевалки белорусских нефтепродуктов в российских портах, однако технически этот документ может быть оформлен только после 15 февраля, сообщили «Интерфаксу» в Минтрансе Белоруссии. Так что указанная Минтрансом РФ дата подписания соглашения, которая была обозначена на понедельник, 15 февраля, переносится. «В настоящее время завершаются внутригосударственные процедуры по подготовке к подписанию соглашения между Белоруссией и Россией об организации сотрудничества в области перевозки и перевалки нефтепродуктов. В связи с этим предполагаемая встреча будет перенесена», — сказала «Интерфаксу» пресс-секретарь Минтранса Анна Куриленок.

«Транснефть» рискует потерять идущий через Белоруссию транзитный продуктопровод УП «Запад-Транснефтепродукт» стоимостью почти 7 млрд руб. из-за увеличения налогов в республике и снижения загрузки. Минск может инициировать банкротство предприятия, а затем его национализацию, опасаются в «Транснефти». Самой Белоруссии труба нужна для обеспечения сырьем из Европы своих НПЗ и прокачки нефтепродуктов в направлении Украины. По мнению юристов, «Транснефть» могла бы оспорить повышение фискальной нагрузки в суде, но вряд ли ее аргументы будут там услышаны.

В компании считают дискриминацией новый экологический налог, который ввели белорусские власти

В «Транснефти» считают, что нынешние действия белорусских властей могут привести к банкротству и последующей национализации унитарного предприятия «Запад-Транснефтепродукт» — компании, которая осуществляет транзит нефти в направлении Украины и Литвы. Об этом «Интерфаксу» заявил пресс-секретарь «Транснефти» Игорь Демин.

Белоруссия прокачивает транзитом по своей территории нефть из РФ. По данным МАРТ, в 2020 году наблюдалось существенное снижение объема транзита нефти по сравнению с запланированным, что сказалось на выручке белорусского оператора магистрального нефтепровода «Дружба» — ОАО «Гомельтранснефть Дружба». Кроме того, на деятельности предприятия негативно отразилось введение экологического налога и увеличение налога на прибыль для организаций трубопроводного транспорта.

Белоруссия, которую Москва много лет убеждала перенаправить транзит своих нефтепродуктов вместо Прибалтики в Россию, может уже в 2021 году начать перевалку через порты Северо-Запада РФ. Речь идет о 3,3 млн тонн нефтепродуктов в год из тех 6 млн тонн, которые сейчас переваливаются через Прибалтику. По мнению участников рынка, экономика поставок от смены маршрута пострадает, но, учитывая политический характер договоренностей, Минск может рассчитывать на скидки.

Белоруссия в очередной раз не смогла договориться с Россией о резком — почти на 25% — повышении тарифа на транзит нефти по своей территории. Свои требования Минск объяснял существенным падением прокачки и ростом своих затрат. Поскольку стороны так и не смогли договориться, с 1 февраля начнет действовать ставка в 6,7%. Эксперты сомневаются, что и в перспективе тариф на транзит через Белоруссию, который во многом является политическим вопросом, может сильно вырасти.