Семь сотен тонн российского оборудования для НПЗ только что завершили путешествие, достойное великих первооткрывателей прошлого.

Запчасти, произведенные в Волгограде, будут использованы для модернизации нефтеперерабатывающего завода “Газпром Нефти” в Омске. 

По суше дорога из Волгограда в Омск составляет около 2,599 километров (1,615 миль).

Однако груз слишком велик для сухопутной транспортировки, и потому был отправлен по воде. 

Оба производственных объекта на венесуэльском нефтеперерабатывающем комплексе Paraguana Refining Center, обладающем пропускной способностью 955,000 баррелей  в день, по-прежнему не могут возобновить работу после отключения электроэнергии. Два завода под названиями Amuay и Cardon представляют из себя самый мощный нефтеперерабатывающей комплекс в странах ОПЕК. Ещё до того, как неделю назад из-за удара молнии на комплексе произошел пожар, производственная активность на заводах уже была ниже нормы.  

Несмотря на волну финансовых трудностей, накрывшую американские компании, специализирующиеся на сухопутной нефтедобыче, эксперты Rystad Energy указывают, что настоящих причин для беспокойства нет, и сланцедобывающая промышленность Штатов вполне может развиваться и дальше. 

“В целом, мы не считаем, что недавние случаи банкротства среди некоторых американских сланцедобытчиков являются признаком кризиса во всей сланцедобыающей промышленности”,

Компания Rystad Energy назвала страны, которые “полностью готовы” заполнить пробел в поставках нефти, образовавшийся вследствие нападения на саудовскую нефтяную инфраструктуру.

Экспертами организации был проведен анализ всех нефтяных месторождений крупнейших производителей. 

Далее приводятся дополнительные объемы нефтедобычи, которые могут предложить крупнейшие производители:

Турция не собирается отказываться от покупки у Ирана нефти и газа, несмотря на санкции США, заявил турецкий лидер Тайип Эрдоган.

Мировой спрос на нефть к 2040 году может вырасти до 112 миллионов баррелей в сутки. Такие прогнозы озвучил генеральный секретарь ОПЕК Мохаммед Баркиндо во время Евразийского форума Kazenergy.

Развитие и перспективы одной из важнейших отраслей в столице Казахстана обсудили представители крупнейших корпораций мира.

По заявлению бразильского агентства по охране окружающей среды Ibama, анализ крупного пятна нефти, обнаруженного на северо-восточном побережье страны, показал, что виновником происшествия является явно не бразильская компания.

Представитель организации сообщил, что Ibama занимается расследованием факта разлива нефти со второго сентября. Площадь разлива на северо-востоке страны составляет 1,500 километров. В результате происшествия окружающей среде был нанесен существенный ущерб.

Британское судно Stena Impero, которое в июле было задержано Ираном, начало движение и покинуло порт Bandar Abbas, указывает Refinitiv. 

Танкер Stena Impero был задержан Стражами Исламской Революции Ирана в Ормузском проливе по обвинению в нарушении морского законодательства. Это произошло спустя две недели после того, как Британия задержала иранский танкер близ Гибралтара. 

В настоящий момент Stena направляется в Port Rashid в Дубае. Порт расположен на расстоянии около 250 км (155 миль).

Стоимость перевозки нефти на морских судах возросла из-за того, что США наложили новые санкции против китайских компаний, которые были обвинены Штатами в нелегальной транспортировке иранской нефти. 

По данным Лондонской Baltic Exchange, ставки на перевозку 2 млн. баррелей нефти из Ближнего Востока в Азию возросли на 19%.

“Сейчас наблюдается некоторая паника”, — говорит Халвор Эллефсен, танкерный брокер из Fearnleys, — “современные суда по-прежнему доступны, вот только их стало сложнее нанять”.