|
||||||||
|
< | Апрель | > | < | 2024 | > |
| пн | вт | ср | чт | пт | сб | вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
«Газпром» обладает запасами газа ещё на 100 лет. Об этом заявили владельцы компании на ежегодном Всероссийском газомоторном форуме. На площадке обсудили возможные контуры использования природного газа на транспорте и перспективы альтернативной газификации с учетом имеющихся у России ресурсов и технологий.
У входа на форум гостей встречает выставка газомоторной техники. Пассажирских автобусов – в том числе. Помимо экологичности и большой вместимости его отличие – это долгий срок эксплуатации, 10 лет, а ещё комфортный салон. Работает автобус на метане, одного газового баллона хватит, чтобы проехать 450−500 километров.
По оценкам экспертов, в мире на природном газе работают десятки миллионов автомобилей. Использование газомоторной техники позволяет снизить вредное влияние на окружающую среду, а значит, природный газ – один из самых предпочтительных видов топлива в разрезе соответствия глобальной повестки устойчивого развития.
Участников форума – более 400: слушатели и спикеры, представители федеральных и региональных органов власти и бизнеса как в онлайне, так и очно. География тоже обширная: Китай, Индонезия, Швейцария, Казахстан, Азербайджан и не только. Обсуждают, в первую очередь, перспективы повсеместного внедрения газомоторного топлива в стране и его экспорт. Ведь уже давно понятно, замечают эксперты, что за природным газом – будущее.
Председатель комитета по энергетике Госдумы РФ Павел Завальный: «Вы знаете, что у нас одни из самых высоких в мире затраты ВВП на транспорт – 14 процентов? Если взять ВВП, то 14 процентов. Это говорит о том, что у нас страна большая, дороги длинные. И перевозка обходится очень дорого. Если возьмёте жизненный цикл любого автомобиля, вы удивитесь, но примерно 85 процентов затрат – это затраты на топливо, а дальше всё остальное».
В эпоху высоких цен на традиционное топливо природный газ становится наиболее реальной альтернативой привычному бензину и дизелю.
Цена метана — одна из самых низких по сравнению с другими видами топлива для двигателей внутреннего сгорания. Стоимость 1 куб. м газа в среднем по России составляет от 20 рублей. Причем кубометр метана эквивалентен по расходу одному литру бензина. При этом газовики настаивают: России нужна новая, чётко выстроенная система перехода на природный газ.
Председатель Совета Национальной газомоторной ассоциации Валерий Голубев: «В конце концов, количество заправочных комплексов в стране нужно, но оно конечно. Ну, допустим, нужно их ещё построить 1000 штук. Всё. Это надо создать сегодня мощности, которые за 2 года создадут эти 1000 комплектов. Значит, предприятию надо дать заказ на 100 комплектов в год. Не на 10 комплектов, а на 100 – тогда предприятию будет выгодно это производство запустить».
А запасов для этого – более чем достаточно. Один лишь «Газпром» сообщил, что к концу 2022 года извлекаемые запасы газа компании составили 35 трлн куб. м – этого хватит примерно на 100 лет. Но важен и экспорт, особенно в новых санкционных условиях. Уже сейчас Россия создаёт новую финансовую кооперацию с несколькими банками для работы в странах СНГ, способствует выходу бизнеса в другие страны Содружества. И одним из основных направлений будет развитие маршрутов «Север-Юг» с целью продвижения газомоторной тематики».
Исполняющий обязанности председателя Комитета транспорта МИИР (Республика Казахстан) Касым Тлепов: «Казахстан сейчас транспортирует СПГ из России, из Екатеринбурга обеспечивается Астана у нас, столица, и обеспечивается у нас курортный городок Боровое, так что это происходит реально сейчас».
Один из главных факторов, мешающих сегодня продвигать природный газ – инфраструктура, а точнее – её нехватка. При этом спрос по-прежнему рождает предложение.
Представитель Европейской экономической комиссии ООН Надежда Хамракулова: «Инфраструктура развита в тех странах, где больше используется природный газ. Вот очень много звучало во время форума про Узбекистан, например. Узбекистан переоборудует очень много машин к использованию на метане, тем самым развивается инфраструктура. Автозаправочных станций на метане гораздо больше, чем, например, в других странах».
Участники подготовили план-проект развития этого направления. И направят его руководству своих стран. И отметили: путь внедрения газомоторного топлива сейчас – естественный, правильный и единственно возможный.
Казахстан наращивает экспорт нефти через Азербайджан
Источник: cgtn.com
