Два кандидата в президенты Индонезии заявили о том, что страна достигнет энергетической независимости благодаря использованию биологических источников энергии, в частности, пальмового масла.

Это поможет стране сократить объемы импорта нефти.

Индонезия является крупнейшим в мире производителем пальмового масла.

Руководство страны продвигает политику по обязательному добавлению биокомпонентов в дизельное топливо.

Индонезийская государственная нефтегазовая компания Pertamina в понедельник объявила о том, что в качестве подрядчиков для проведения инженерных работ и строительства расширения нефтеперерабатывающего завода Balikpapan были назначены южнокорейские компании SK Engineering & Construction Co. и Hyundai Engineering Co. Ltd.

Стоимость проекта составляет $4 млрд.

Индонезия намеревается ввести в силу новые законодательные требования, согласно которым всё дизельное топливо должно будет содержать определенную долю биокомпонентов. Это повлечет увеличение объемов потребления пальмового масла и сокращение объемов импорта топлива из-за рубежа. Данную инициативу тепло приняли чиновники и представители индустрии пальмового масла. В то же время, автолюбители выражают беспокойство по поводу того, что новый состав топлива может негативно сказаться на производительности двигателей.

Государственная нефтяная компания Индонезии Pertamina вынуждена ускорить процесс по сокращению расходов вследствие ослабления национальной валюты — индонезийской рупии.

Вместе с тем, невзирая на подорожание нефти, Джакарта отказывается позволить Pertamina увеличить внутренние цены на топливо.

Министр торговли страны Рини Соемарно недавно подписал разрешение на продажу некоторой части акций и активов Pertamina.

В результате взрыва и пожара на нефтяной скважине в Индонезии были убиты 18 человек и 41 ранены.

Пожарные тушили пламя, вспыхнувшее в деревне провинции Ачех практически 24 часа.

Десятки людей с ожогами были доставлены в больницу столицы провинции – город Банда Ачех, который располагается в нескольких часах езды от места происшествия.

Индонезия намеревается начать регулировать цену на несубсидируемые виды автомобильного топлива в целях более эффективного контроля инфляции, а также для того, чтобы увеличить приобретательную способность простых граждан.

В 2014 году президент страны Джоко Видодо сократил государственные затраты на топливо более чем на 90 процентов, практически прекратив субсидирование данной отрасли. Однако, определенные субсидии в сфере автомобильного топлива в Индонезии по-прежнему существуют.

Индонезийская государственная нефтяная компания Pertamina сообщила о том, что в результате пробоя на морском трубопроводе в районе портового города Баликпапан на острове Борнео произошел разлив нефти.

Утечка началась в субботу и длилась несколько дней.

Кроме того, на месте аварии произошел пожар.

Четыре человека погибли.

Представители властей срочно выехали на место.

Будучи основой экономики, нефтегазовый сектор Индонезии переживает спад, даже несмотря на рост спроса на энергию в стране.

Одна треть из 61% всей мировой нефти и других жидких продуктов, которые транспортировались по морским путям в 2015 году, проходили через Малаккский пролив, второй по величине в мире, после Ормузского пролива. Объем нефти и других нефтепродуктов, проходящий через Малаккский пролив, увеличился четвертый раз в 2016 году, за последние пять лет, достигнув 16 млн. баррелей в день (б/д).

Индонезия хочет продлить соглашение о добыче нефти и газа с Chevron Corp. и ConocoPhillips. Это стало возможным благодаря увеличению бывшим членом ОПЕК инвестирования в нефтегазовую отрасль. На прошлой неделе министр энергетики Ignasius Jonan попросил Chevron предоставить информацию о планах проведения работ в Индонезии после 2021 года. Правительство намеревается заключить новую сделку с Chevron в этом году.