Экспортеры нефти, такие как Россия и Саудовская Аравия, рассчитывают на рынок Китая, экономика которого восстанавливается после спада пандемии. Россия перенаправила в Китай существенную часть потоков нефти на фоне эмбарго и введения потолка цен. Тем временем в Китае, где сравнительно недавно начал массово распространяться личный автомобильный транспорт, стремительно развивается тренд отказа от бензинового транспорта в пользу электромобилей. Рассказываем, что происходит и грозит ли это в долгосрочной перспективе обвалом цен на нефть

Глобальная кампания по электрификации автомобилей для сокращения выбросов углерода может сократить спрос на мировые мощности по переработке нефти вдвое в 2050 году. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на предсказание аналитиков консалтинговой компании Rystad Energy.

«Русгидро» и «Роснефть» на ВЭФ-2021 договорились о сотрудничестве в рамках развития зарядной инфраструктуры для электромобилей, предполагающее установку станций на АЗС «Роснефти». Об этом говорится в пресс-релизе генерирующей компании.

Правительство России утвердило концепцию развития электротранспорта, поставив амбициозную цель сделать электрическим 10% национального автопрома в течение 9 лет.

Согласно документу, уже в ближайшие три года производство электромобилей нужно довести до 25 тысяч единиц в год, к 2028-му увеличить этот показатель вчетверо, а к 2030-му — довести до 200 тысяч машин.

Содержание: Стартап Byton не смог пережить пандемию, зарядные станции на парковках McDonald’s в Великобритании и последний автомобиль на ДВС на заводе Volkswagen в Цвиккау.

Переход на электромобили может сказаться на спросе на нефть ничуть не меньше, чем пандемия коронавируса — говорит исполнительный директор канадской компании Suncor Energy Inc.

Это болезненный прогноз для канадской нефтяной промышленности, которая имеет тенденцию занижать последствия популяризации электромобилей, чтобы было легче обосновать инвестиционные планы, а также строительство новых трубопроводов в стране. 

Канада является четвертым крупнейшим нефтедобытчиком мира. 

Наступивший 2020 год по количеству крупных знаковых событий уже обогнал предшественника. Не только в глобальной политике. Началось разрушение мечты о новом будущем, решительно не похожем на настоящее. Уже с уверенностью можно сказать, что десять лет назад анонсированного полного перехода автотранспорта на электротягу к 2030−2035 году не состоится. Причина проста и банальна — деньги.

Стремясь повысить уровень жизни своего населения, скандинавская страна обозначила приоритетом №1 улучшение качества воздуха и снижение зашумленности в городах.

А это означает путь к стимулированию внедрения транспорта без ДВС. За счет комплексных мер господдержки покупателей электрокаров норвежский парк такой техники быстро вырос до 250 000 единиц — уже десятая часть от общего количества машин.

Долгосрочная безубыточная цена нефти должна составлять $9-10 за баррель, тогда автомобили, работающие на бензине, составят конкуренцию электромобилям, говорится в исследовательском отчете Марка Льюиса из BNP Paribas Asset Management.

BP заявила о намерении построить сеть зарядных станций для электромобилей в Китае. Проект будет реализован совместно с китайской компанией Didi Chuxing. 

Розничные продажи на заправочных станциях стали крупным источником доходов для нефтяных компаний. 

BP управляет заправочными станциями и расположенными на их территории розничными магазинами в 18 странах мира.

Общее число таких объектов составляет более 18,700.