О том, что век углеводородов подходит к своему закату, говорилось уже не раз и не два. Но мало ли о чем говорилось! Ведь были разговоры и о неминуемой Третьей мировой, и конце света, и так далее. Однако в случае с закатом «нефтяной эры» — все немного по-другому. И, надо отметить, события развиваются стремительно. Европа уже перестраивается на новый тренд, пишет «Нефтянка».

Bloomberg предупреждает об угрозах дальнейшего раздувания китайского сегмента производства электромобилей. В настоящее время рынок электромобильных стартапов уже достиг 18 млрд долларов, большая часть из этих денег приходится на автопроизводителей в КНР. Среди главных угроз сегмента выделяются взрывной рост стартапов, сокращение субсидий со стороны государства, рост конкуренции и замедление темпов развития экономики. Число производителей электромобилей в Китае выросло за последние два года в три раза и достигло 486 компаний.

По информации Reuters, мировой автопром планирует беспрецедентный уровень вложений в новом сегменте в течение ближайших пяти-десяти лет. Анализ финансовых стратегий 29 ведущих мировых автопроизводителей показал: более 45% из этих инвестиций — 135 млрд долларов — придется на Китай. Тем временем Илон Маск заложил в Шанхае первый камень в основание первой своей зарубежной фабрики по производству Tesla. Стоимость проекта эксперты оценили в 5 млрд долларов. Строительство фабрики мощностью 500 тыс. электрокаров должно быть закончено в середине текущего года, а первая китайская Tesla будет выпущена до конца 2019 г.

Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль в своем выступлении на Давосском форуме отметил ряд довольно распространенных заблуждений об эффекте от развития сегмента электромобилей, а также сокращения вредных выбросов за счет альтернативной энергетики.

К концу 2018 г. на норвежском рынке объемы реализации электрокаров и гибридов превысили показатели продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Этому способствовали высокие налоги и цены на новые марки с ДВС на местном рынке. Так, стоимость Volvo XC90 в стране составляет 107,1 тыс. долларов, что дороже электрической Tesla Model X, продаваемой в Норвегии за 106 тыс. долларов.

Daimler приобретет элементы батареи на сумму более €20 млрд к 2030 году, поскольку производитель автомобилей Mercedes-Benz готовится к массовому выпуску гибридных автомобилей и электрокаров, сообщает Reuters.

Общественный инвестиционный фонд Саудовской Аравии заключил соглашение с компанией Lucid Motors об инвестировании в размере более $1 млрд. Это еще один шаг в противостоянии с американскими производителями электромобилей, в особенности с Tesla Inc. Данное инвестирование позволит Lucid Motors запустить производство электромобиля Lucid Air в 2020 году. Таким образом, Lucid Motors присоединится к Mercedes, BMW, Volkswagen, Audi и Porsche в борьбе за лидерство на рынке элитных электромобилей.

В первом квартале 2018 года доля электромобилей в общем объеме продаж автомобилей в Норвегии составила 48%. Тем не менее, на национальном уровне спрос на топливо пока не слишком изменился. В 2016 году электромобили способствовали сокращению потребления бензина и дизеля на 3%, а в 2017 году — на 4%. Однако, аналитики полагают, что воздействие электромобилей на уровень спроса было ограниченным вследствие активной продажи традиционных автомобилей. В первой половине 2018 года в Норвегии было продано более 40,000 автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями — это 42% от общего числа продаж.

Компания Bloomberg New Energy Finance (BNEF) опубликовала очередной прогноз развития электрического транспорта — Electric Vehicle Outlook (EVO) – 2018.

По прогнозу, продажи электромобилей достигнут к 2025 году 11 млн единиц в год, к 2030 г – 30 млн, а к 2040 г – 60 млн, что будет соответствовать 55% всех годовых продаж автомобилей.

В недалеком будущем доминированию бензиновых автомобилей придет конец. На вершине продаж будут электромобили (EV).

К 2040 году более половины от общего числа продаж на автомобильном рынке будут составлять продажи электромобилей. Электромобили составят треть от общего числа автомобилей в мире (559 млн. машин).

В середине 2020-ых стоимость электромобилей станет сопоставима со стоимостью традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.