Стоимость фрахта нефтяных супертанкеров на Ближнем Востоке выросла до рекордных максимумов в условиях эскалации конфликта в регионе и фактической остановки движения судов через Ормузский пролив, сообщает Reuters со ссылкой на статистику операторов и отраслевые источники.

Ставка фрахта танкера класса VLCC на маршруте Ближний Восток — Китай достигла 419 пунктов (W419) по международной фрахтовой шкале Worldscale (процент от базовой фиксированной ставки, которая устанавливается для каждого основного маршрута в начале года), что соответствует $423 736 в сутки и является рекордом, свидетельствуют данные LSEG. Танкеры VLCC вмещают 2 млн баррелей нефти.

Стоимость фрахта увеличилась вдвое по сравнению с 27 февраля, причем еще на прошлой неделе ставки достигли шестилетних максимумов.

Ставки фрахта танкеров для перевоза сжиженного природного газа в понедельник взлетели более чем на 40% после того как госкомпания Катара Qatar Energy объявила о приостановке производства СПГ.

Согласно данным ценового агентства Spark Commodities, стоимость фрахта танкеров для перевоза СПГ через Атлантику подскочила на 43%, до $61,5 тыс. На Тихоокеанском маршруте она выросла на 45%, до $41 тыс.

Ставки фрахта СПГ-танкеров могут подняться выше $100 тыс. на этой неделе, полагает аналитик по рынку СПГ Wood Mackenzie Фрейзер Карсон.

«За любые доступные суда развернется жесткая конкуренция», — считает Карсон.

interfax.ru