Ирану сложно найти суда для своего нефтяного экспорта, особенно в условиях ужесточения санкций против «теневого флота»

Иранские продавцы нефти рискуют столкнуться со значительными препятствиями при вывозе своих грузов из страны, поскольку конкуренция за несанкционированные танкеры со стороны России и Венесуэлы усиливается, считают аналитики из Kpler.

Иран «уже борется с нехваткой доступных судоходных мощностей», заявил старший аналитик по сырой нефти Мую Сюй на мероприятии Kpler. На рынке не так много танкеров, готовых брать санкционированную нефть (риски высоки), и теперь Ирану нужно конкурировать с Россией и Венесуэлой, чтобы заполучить эти суда, добавил он.

Хотя в 2024 году в транспортировке иранской сырой нефти участвовало около 150 танкеров, более 100 из них были добавлены в список судов, находящихся под санкциями Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США. Последний пакет санкций против Ирана принят вчера.

Также есть риск сокращения доступных покупателей, поскольку Россия привлекает их более высокими ставками фрахта. Январские санкции против Москвы серьезно ограничили деятельность танкеров, внесенных США в черный список, как показывает отслеживание судов Bloomberg.

Согласно данным Bloomberg, два из судов, на которые OFAC ввело санкции за участие в торговле иранской нефтью, — Phoenix I и Urgane I — в последние дни загружали российские грузы.

С учетом того, что с четвертого квартала 2024 года США нацелились на почти 80 танкеров, связанных с Ираном, поставки упали до примерно 1,5 млн б/с с 1,76 млн б/с в ноябре. Экспорт может упасть примерно на треть от текущего уровня к маю или июню этого года.

Эксперты считают, что в случае снятия санкций с российских танкеров произойдет фрахт подешевеет для РФ, что позволит Ирану располагать большим количеством судов.

oilcapital.ru

Прогноз биржевых цен с 24 по 28 февраля 2025