Азиатские покупатели сжиженного газа сомневаются в том, что грандиозный СПГ-проект будет выполнен в срок, и не хотят инвестировать в Alaska LNG.

Правительство Южной Кореи отменило до конца текущего года импортные пошлины на нафту и нефти для ее последующего производства на фоне проблем с поставками из России.

Россия за счет скидок нарастила поставки угля на 24 процента в Южную Корею в 2022 году (до 26,5 миллиона тонн), потеснив Австралию, которая является основным игроком на рынке. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на отчет Argus Russian coal.

Объёмы импорта нефти, газа и угля в Южную Корею в прошлом году достигли рекордно высокого уровня. Всё дело в росте мировых цен на энергоносители. Например, только голубое топливо страна закупила почти на 57 млрд долларов. Это самый высокий показатель с 1956 года.

Спрос на СПГ в Японии готовится резко упасть. Страна распорядилась закрыть все школы со 2 марта и до конца месяца, а корпорации просят сотрудников работать из дома на фоне вспышки коронавируса.

Южная Корея собирается стать главным импортером американской нефти, обогнав Канаду. В текущем году Сеул намерен наращивать закупки сырья в США, пользуясь дешевизной американских поставок по сравнению с ближневосточными.

Третий крупнейший нефтепереработчик Южной Кореи, S-Oil Corp, заявил, что во втором квартале года маржа нефтепереработки возрастет.

Это обусловлено снижением уровня предложения вследствие начала сезона технических работ на нефтеперерабатывающих заводах.

Мажоритарным акционером S-Oil Corp является Saudi Aramco.

В период с января по март текущего года прибыль компании возросла на 6.2 процента.

Южная Корея начала тестировать сверхлегкую американскую нефть, которую поставляет энергетическая фирма Anadarko Petroleum Corp. Нефть из США должна стать заменой иранской продукции.

Решение о тестировании американской нефти вызвано неопределенностью по вопросу продления срока освобождения Южной Кореи от действия антииранских санкций.

Южная Корея является одним из крупнейших азиатских покупателей иранской нефти.

Сложная система американских трубопроводов, цистерн и экспортных терминалов помогла Штатам стать ведущим нефтедобытчиком мира. Однако эта же система является причиной головной боли для ряда покупателей.

Через транспортную цепь сланцевых месторождений, начиная от Техаса и заканчивая Северной Дакотой, отправляются различные типы нефти.

К тому моменту, когда они достигнут Азии, крупнейшего потребительского региона мира, в них могут попасть примеси.

Партнеры отказываются от уже приобретенных грузов из-за содержания примесей, затрудняющих дальнейшую обработку.

Сланцевая нефть из США не устраивает покупателей по качеству. По информации Bloomberg, две южнокорейские нефтеперерабатывающие компании, SK Innovation Co. и Hyundai Oilbank Co., отказались от уже приобретенных грузов из-за примесей, затрудняющих дальнейшую переработку.