Как выяснил “Ъ”, нефтекомпании предлагают изменить параметры демпфирующего механизма в рамках налогового маневра так, чтобы поднять свои компенсации из бюджета РФ примерно на 200 млрд руб. в год. Речь идет о снижении на 5 тыс. руб. на тонну «условных внутренних цен» на бензин и дизтопливо, которые применяются при расчете субсидии. Вице-премьер Дмитрий Козак уже поручил Минэнерго проработать вопрос. Но Минфин категорически против, считая, что так нефтяники уходят от социальной задачи сдерживания роста внутренних цен на топливо.

Как выяснил “Ъ”, правительственная комиссия по электроэнергетике после долгих расчетов утвердила размер субсидий для потребителей энергии на Дальнем Востоке. Они вырастут в полтора раза, до 35 млрд руб., за счет общих сборов с потребителей оптового рынка электроэнергии в России. Это, по оценкам аналитиков, добавит к оптовой цене энергорынка 0,5%.

Правкомиссия по энергетике утвердила финальный, четвертый по счету, вариант расчета энерготарифа для изолированных энергосистем Дальнего Востока на 2018 год. За его снижение доплачивают потребители европейской части России, Сибири и Урала. Согласно протоколу заседания правкомиссии (есть у “Ъ”), базовый тариф составит 4,30 руб. за 1 кВт•ч.

Как выяснил “Ъ”, энергорынку РФ грозит очередная целевая надбавка к цене — теперь для инвестпроектов на Чукотке. Правительство определилось с субсидиями для энергостроек, необходимых из-за закрытия Билибинской АЭС. Из федерального бюджета возьмут 10 млрд руб., из Резервного фонда — еще 3 млрд руб., из средств «Росатома» — 13,5 млрд руб. Но, по данным “Ъ”, часть бюджетных затрат предложено вернуть за счет выплат потребителей европейской части страны и Сибири. При этом в регионе есть и свои крупные потребители — структуры экс-губернатора Чукотки Романа Абрамовича с золотодобывающими проектами, но, по данным “Ъ”, их энергоснабжение планируется вести за счет более мощного энергомоста от Магадана.

Экономист, директор программы «Экономика энергетики» РЭШ Виталий Казаков о том, зачем субсидировать альтернативную энергетику, если у нее и так все хорошо.

Федеральная антимонопольная служба считает приемлемой индексацию грузовых тарифов РЖД в 2016 году на 7,5-10%, при этом без субсидии, сказал журналистам глава службы Игорь Артемьев.

Федеральная антимонопольная служба выступает против многомиллиардных государственных субсидий РЖД при индексации грузовых тарифов на уровне 10%.

Правительство может вернуться к идее отмены неэффективных энергосубсидий.