«Роснефть» объявила тендер на экспорт мазута 3,5% производства Новокуйбышевского и Саратовского НПЗ с поставкой с 1 января по 31 декабря 2021 года, сообщается на сайте НК. К продаже предлагается до 1,8 млн тонн мазута на условиях FOB Черное/Балтийское моря (в опционе продавца) партиями по 30 тыс. тонн. Также продается до 2,16 млн тонн мазута 3,5% Сызранского и Саратовского НПЗ на базисе FOB Черное море партиями по 30 тыс. тонн. Кроме того, компания выставила на реализацию до 1,8 млн тонн мазута 3,5% производства Куйбышевского и Рязанского НПЗ на условиях FOB Черное море партиями по 30 тыс. тонн.

Нефтеперерабатывающие заводы «Газпром нефти» (Московский и Омский) планируют к 2025 году полностью отказаться от выпуска мазута в пользу более высокотехнологичных нефтепродуктов. Об этом говорится в сообщении компании.

Турецкий актив SOCAR — нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) STAR в поисках рентабельности резко сократил закупки российской нефти Urals в 2020 году, вместо этого переключившись на сорта из Ирака и Норвегии. Как сообщает Report со ссылкой на Reuters, решение НПЗ STAR отказаться от Urals также последовало за резким сокращением морского экспорта нефти из западных портов России. По данным Refinitiv Eikon, STAR, имеющий перерабатывающую мощность около 210 тыс. баррелей в сутки, не закупала Urals ни в августе, ни в сентябре. В 2019 году STAR купила 6,1 млн тонн нефти марки Urals, что сделало Турцию одним из основных импортеров российской морской нефти в средиземноморском регионе. В 2020 году закупки Urals упали до 1,2 млн тонн, следует из данных Refinitiv Eikon.

Около десятка НПЗ могут столкнуться с ухудшением своей экономики из-за того, что таможня с 14 сентября закрывает действовавший несколько лет способ беспошлинного вывоза мазута из России. С 2017 года ряд простых НПЗ обходят уплату экспортной пошлины на мазут, проводя его по другому таможенному коду — как ароматические углеводороды. Эксперты оценивают потери бюджета РФ от этой схемы в $1,2 млрд в 2019 году и $700 млн в этом году. После закрытия этой лазейки маржа простых НПЗ может снизиться на 1,6 тыс. руб. за тонну.

За первое полугодие 2020 года американцы импортировали из России 9,1 млн тонн нефтепродуктов, что более чем вдвое превышает прошлогодний показатель и является рекордом за последние 16 лет. Наиболее востребованным товаром стал мазут, его поставки составили 5,3 млн тонн. По данным Refinitiv Eikon, он поступает в основном в Техас, где расположено почти 50 нефтеперерабатывающих заводов, и используется как сырьё для дальнейшей переработки, а также как судовое топливо. Возможно, во втором полугодии продажи мазута за океан возрастут ещё больше. По крайней мере, в июле по сравнению с первым месяцем лета они увеличились на 16%, до 1,078 млн тонн (более 7,5 млн бар).

Отгрузка нефти из европейских портов России (экспорт плюс транзит) в августе вырастет на 36% по сравнению с июлем — до 5,2 млн т, следует из портового графика. При этом российские нефтяные компании увеличат экспорт на 56% — до 3,56 млн т. Так, отгрузки нефти из порта Приморск увеличатся с 1,3 млн т в июле до 2 млн т в августе (только нефть российских компаний), из порта Усть-Луга отгрузки возрастут с 1,2 млн т до 1,8 млн т (из них российские нефтяные компании отгрузят 1,1 млн т по сравнению с 0,6 млн т в июле). Через порт Новороссийск будет отгружено 1,4 млн т против 1,31 млн т в июле (российские НК увеличат экспорт с 360 до 460 тыс. тонн). Таким образом, российский экспорт через европейские порты увеличится на 300 тыс. б/с — до примерно 840 тыс. б/с.

Россия, один из крупнейших в мире производителей нефти, планирует создать фонд недобуренных новых нефтяных скважин для быстрого восстановления нефтедобычи. Так поступают сланцевые компании в США в ожидании достаточной для покрытия затрат цены нефти – создают запас подготовленных скважин, готовых к работе. Сланцевые нефтяники США известны своей гибкостью — при цене свыше 45 долларов за баррель берут кредиты, бурно растут, а при падении стоимости нефти — постепенно консервируют скважины и снижают добычу, а самые слабые — банкротятся. Одним из авторов внедрения этой идеи в России стал замминистра энергетики Павел Сорокин, бывший нефтегазовый аналитик американского инвестбанка Morgan Stanley. Сорокин пояснил, что поддержка в России нефтесервисных компаний сейчас позволит создать необходимый фонд незаконченных скважин, готовых к запуску в нужный момент.

Падение спроса на нефть, а вслед за ним и цен повлечет масштабные потери российских добывающих компаний и федерального бюджета. Чистый доход от экспорта нефти компаний сократится на 37% — с $15 до $9 за баррель в 2020 году, говорится в исследовании Argus Media. По оценке агентства, в апреле этого года падение спроса на нефть достигло 18 млн б/с, в целом по году оно достигнет 7 млн б/с. Однако падение цен нефти усугубил разрыв соглашения ОПЕК+ в начале марта этого года. Договоренности в рамках альянса были возобновлены только месяц спустя, а само согласованное сокращение добычи началось только в мае.

Нефтяной терминал Большого порта Санкт-Петербурга побил собственный рекорд по объему перевалки нефтепродуктов, мазута и иного топлива, установленный в 2019 году. Организация выступила перевалочным пунктом для дополнительных 2,14 млн тонн энергоресурсов, повысив свои показатели на 29%, это подтверждает ее пресс-служба. Рост основных показателей происходит на фоне снижения спроса на энергетические ресурсы. На севере России в связи с постоянной перевалкой грузов сложилась ситуация перенасыщения — многие хранилища в данный момент заполнены. Разрешить ситуацию позволит отмена ряда карантинных мер в европейских странах.

Спрос на российский высокосернистый мазут после 2020 года может быть обеспечен странами с менее жесткими экостандартами (преимущественно Азия) для использования на суше, а также в качестве топлива для судов со скрубберами, говорится в энергобюллетене Аналитического центра при правительстве РФ. В меньшей степени высокосернистый мазут могут использовать в топливных смесях. Кроме того, в России возможно применение высокосернистого мазута для производства дизеля на новых установках гидрокрекинга.