Грязные спотовые фрахтовые ставки показали рост почти на всех отслеживаемых маршрутах в феврале. Особенно выросли ставки на VLCC, поскольку новый раунд санкций привел к усилиям по привлечению альтернативных поставок. Ставки спотового фрахта VLCC на маршруте Ближний Восток — Восток выросли на 7%, а на маршруте Западная Африка — Восток — на 5% по сравнению с предыдущим месяцем.

Грязные спотовые фрахтовые ставки продемонстрировали медленное начало года. В январе VLCC продемонстрировали наилучшие показатели: на маршруте Ближний Восток — Восток они выросли на 38 % по сравнению с предыдущим годом на фоне роста активности на более дальних маршрутах.

На рынках Suezmax и Aframax дела обстояли менее благополучно на фоне более слабой активности. Ставки на Suezmax на маршруте США-Побережье Персидского залива-Европа снизились на 11% за месяц, а спотовые ставки на Aframax в Средиземноморье упали на 18% за месяц.

На рынке чистых танкеров ставки в районе Восточного Суэца выросли в среднем на 20% м/м, в то время как ставки в районе Западного Суэца упали на 5% м/м.

Грязные спотовые фрахтовые ставки в последний месяц года демонстрировали разнонаправленную динамику, снижаясь на маршрутах в Азию и с Ближнего Востока, и одновременно укрепляясь в Атлантическом бассейне и Средиземноморье.

На маршруте Ближний Восток — Восток ставки спотового фрахта VLCC в декабре упали на 18 %, в то время как ставки на маршруте Западная Африка — Восток снизились на 11 %.

На рынке Suezmax ставки на маршруте США-Побережье Персидского залива-Европа частично восстановили потери предыдущего месяца, поднявшись на 9% м/м.

Спотовые ставки на Aframax выросли на всех отслеживаемых маршрутах, кроме Индонезии на Восток, где наблюдалось падение на 10% м/м. На маршруте Карибский бассейн — Восточное побережье США удалось свести на нет большую часть резких потерь предыдущего месяца: рост составил 42% м/м, а на маршрутах Med вырос примерно на 15% м/м.

На рынке чистых танкеров ставки в Восточном Суэце выросли в среднем на 1% м/м, в то время как ставки в Западном Суэце продемонстрировали высокие показатели, увеличившись на 20% м/м.

Ставки фрахта на грязные спотовые суда для судов класса VLCC и Suezmax в сентябре продемонстрировали рост, тогда как ставки на суда класса Aframax снизились.

Ставки фрахта на спотовые перевозки VLCC на маршруте Ближний Восток-Восток выросли на 6% м/м, в то время как ставки на маршруте Западная Африка-Восток выросли на 3% за тот же период. На рынке Suezmax ставки на маршруте побережье Мексиканского залива США (USGC)-Европа выросли на 2% м/м. Ставки Aframax на маршруте Карибское море-Восточное побережье США (USEC) упали на 16% м/м, в то время как ставки на маршруте через Средиземное море упали на 12%. Несмотря на неоднозначные результаты м/м, ставки для всех классов были выше по сравнению с тем же месяцем прошлого года.

На чистом рынке ставки фрахта на спотовые суда снизились м/м на всех отслеживаемых маршрутах, за исключением маршрута Ближний Восток-Восток, где рост составил 10% м/м.