В Европе задумали свой «Северный поток»: Эстонии не нравится из-за денег
Эстония планирует построить через свою территорию сухопутный трубопровод для транспортировки водорода и зарабатывать на транзите и водородных проектах в стране. Однако европейские компании решили осуществить параллельный проект — проложить трубопровод из Финляндии в Германию в Балтийском море. По сути, он будет повторять «Северный поток» только с водородом.
«Эстония приступила к планированию масштабной транзитной трассы для зеленого водорода, однако у проекта появился сильный конкурент: компании из нескольких стран, включая финскую Gasgrid, хотят проложить прямую трубу по дну Балтийского моря из Финляндии в Германию. От выбора маршрута зависит не только транзитный доход, но и судьба водородных заводов, запланированных в Пярнумаа», — пишет ERR.
По его данным, в марте правительство Эстонии инициировало государственную спецпланировку, чтобы найти наиболее подходящий коридор для водородного трубопровода, проходящего по суше через Эстонию. Определить более конкретные альтернативные маршруты трассы, ведущие с севера в направлении Латвии, планируется к началу следующего года.
Тем временем у проекта уже появились проблемы. В апреле немецкий трубопроводный оператор GASCADE, немецкий импортер SEFE (Securing Energy for Europe) и консорциум Baltic Sea Hydrogen Collector (BHC), объединяющий финских и шведских разработчиков, объявили об официальном сотрудничестве с целью строительства прямого магистрального водородопровода по дну Балтийского моря из Финляндии в Германию.
Суть обеих проект одинакова — поставки зеленого водорода на немецкие заводы, которые таким образом хотят переходить к нулевым выбросам, отказываясь от природного газ.
«Очевидно, что запускать оба проекта одновременно нецелесообразно — на первом этапе разумно реализовать только один из них», заявил глава эстонского оператора Elering Калле Кильк. По его словам, ключевую роль в принятии решений играют Финляндия и Германия, которые сейчас взвешивают плюсы и минусы обоих вариантов.
Строительство по дну избавило бы разработчиков от споров с собственниками земли и местными самоуправлениями, но Elering твердо отдает предпочтение наземному маршруту, отмечает ERR.
И причин больше, чем только доходы от транзита. С одной стороны, зеленые электростанции должны находиться у трубопровода, чтобы производить зеленый водород. Таким образом в Эстонии планируют и производственные проекты. С другой, в Таллине рассчитывают, что сухопутный вариант заставит Германию больше заботиться о безопасности Эстонии.
«Пярну, очевидно, находится довольно далеко от морского маршрута. Пярнуским проектам, безусловно, было бы проще подключиться к трубе, проходящей по суше», — сказал глава Elering Калле Кильк.
Поскольку речь идет об инфраструктуре со сверхдолгой перспективой, окончательные инвестиционные решения будут приняты в 2030—2031 годах.
