У всех перечисленных площадок мизерные объёмы торгов.

Думаю, что уже можно ориентироваться на котировки либо данной площадки, либо бирж (к примеру, МБНК на сайте в свободном доступе котировки прошедших торгов, либо МТСБ с бюллетенями)

Самое время строить нефтепроводы, пока металл дешёвый.

Главный вопрос в таких проуктах — кто и как будет формировать «рыночные маркеры». Именно на этой фазе закрываются аналогичные программы, поскольку в РФ отсутствуют авторитетные агенства с репутацией, устраивающей как покупателя, так и продавца.
Уважаемые читатели, прошу назвать возможные агенства, ценовые индексы которых, по вашему мнению, можно было бы использовать в формульном ценообразовании.

В том-то и дело, что у кого он есть. А газ остался только у перечисленных стран. У остальных добыча снижается, запасы близятся к полному исчерпанию.

а разве на газе автомобили не ездят? Имхо, уже многие пассажирские компании перешли на наз. Это выгодно при больших объемах перевозок, но не удобно из-за недостаточного распространения сети газовых заправок, к тому же мощность газового двигателя традиционно считается ниже, поэтому дял тяжелых грузопервозок он не подходит. ,

Если цена на газ сильно подскочет, то добывать его будут все у кого он есть. При минимальных ценах могут остаться только крупные поставщики.

Как же раньше отрасль работала без закона, «регламентирующего все нюансы»? Кстати, надо разрабатывать аналогичный закон о газе. Газовая отрасль тоже важна для формирования бюджета страны.

В Казахстан заходят все. Это плитика старны такая, или на самом деле Казахстан имеет преимущества, как страна, имеющая хоршие месторождения нефти??

Несмотря на все разговоры о необходимости диверсификации экономики и отказ от экспорта сырья всё же Россия экспортирует преимущественно сырьё.