Аффилированные с Россией нефтяные танкеры стали гораздо чаще в последние месяцы отключать автоматическую систему идентификации (AIS), сообщает The Telegraph со ссылкой на исследование аналитической компании Windward.

С начала военной операции на Украине количество танкеров, отключающих транспондеры, выросло втрое. При этом, как отмечает Windward, без подачи сигналов AIS работают по шесть таких танкеров в день. А по данным консалтинговой компании VesselsValue, 112 танкеров, аффилированных с Россией, не раскрывали свое местоположение более восьми недель.

Аналитики также отмечают, что российские нефтяные компании стали чаще продавать свои суда иностранным операторам, чтобы избегать проверок со стороны европейских властей. С марта 180 танкеров перешли в собственность от российских юридических лиц к нероссийским юридическим лицам — примерно в два раза больше, чем в 2021 году. Кроме того, отмечается в исследовании Windward, российские танкеры после начала военной операции на Украине чаще вывозят нефть за пределы портов и загружают ее напрямую на суда покупателей — чаще всего это Индия и Китай, покупающие, как сообщает газета, нефть со значительным дисконтом.

Как утверждают аналитики, все эти приемы применялись ранее Ираном и Венесуэлой для обхода наложенных на них санкций, касающихся торговли нефтью.

kommersant.ru

Прогноз биржевых цен на 3 июня 2022