Как выяснил “Ъ”, Минпромторг подготовил план локализации оборудования для СПГ-проектов в России до 2030 года стоимостью 127 млрд руб. Из них около 37 млрд руб. предлагается получить из бюджета. В министерстве надеются, что программа позволит довести долю российского оборудования в СПГ-проектах минимум до 40% к 2024 году, а затем увеличить показатель до 80% к 2030 году. Аналитики считают цели слишком амбициозными.

Только суда российской постройки смогут перевозить уголь и углеводороды по Севморпути, а также заниматься каботажем, ледокольной и лоцманской проводкой. Такой проект постановления правительства подготовил Минпромторг в развитие одобренных в конце мая поправок к Кодексу торгового мореплавания. Впрочем, у правительства сохранились широкие возможности по предоставлению исключений. Эксперты называют список устрашающим и полагают, что крупный бизнес вновь добьется изъятий для своих проектов.

Власти разработали два стресс-сценария для тестов системообразующих компаний. В первом карантин закончится летом, а нефть будет стоить $20 за баррель, во втором — экономическая активность будет заморожена до осени при нефти по $10

Правительство впервые обязало пять крупнейших нефтяных компаний во главе с «Роснефтью» предоставить информацию об использовании старых труб. Это ответ на их жалобу премьеру Дмитрию Медведеву на запрет оборота таких труб

Минпромторг предложил запретить вторичное использование нефтегазовых труб, разрешения на которое добиваются крупнейшие нефтекомпании. По мнению главы министерства Дениса Мантурова, б/у трубы можно использовать только как металлолом, иначе некачественные «отреставрированные» трубы попадают в систему ЖКХ. В нефтекомпаниях считают такой подход «избыточными требованиями, пролоббированными трубной промышленностью».

Минпромторг решил запретить продажу на заправках любого топлива, кроме бензина и дизеля класса «Евро-5». Речь идет о почти 1 млн т бензина и 9 млн т дизтоплива. Потери от оборота суррогатов оцениваются в 85 млрд руб. в год

Сверхсовременный нефтяной танкер «Яков Гунин» спущен на воду в Астрахани. Судно имеет повышенный класс энергобезопасности и автоматизации и может перевозить нефть нескольких сортов одновременно — причем как по рекам, так и по морям.