Ставки фрахта нефтяных танкеров в российских портах неожиданно начали расти в конце июня на фоне высоких цен на нефть, заметили в ЦЦИ. Это может увеличить скидку на Urals, однако в базовом сценарии все еще ожидается ее снижение

Насколько сильно западные санкции, направленные против российской нефтеэкспортной машины, действительно вредят Москве?

Каждая новая страховка, оформленная для перевозки нефти через Красное море, может увеличить стоимость транспортировки на $1 за баррель или больше, сообщает американский медиахолдинг S&P Global со ссылкой на источники.

Стоимость фрахта танкеров для поставок российской нефти в Индию из портов Балтийского моря выросла в среднем в полтора раза только за последнюю неделю. Об этом со ссылкой на источники сообщает Reuters.

Стоимость транспортировки нефти из портов Балтики в Северный Китай в июне снизилась до $13,2 за баррель, тогда как еще в начале года она составляла порядка $18 за баррель, а отдельные спотовые сделки проходили по $26-27 за баррель. Такие данные привел руководитель экономического департамента Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев в своей авторской колонке, опубликованной «ИнфоТЭК».

Флот танкеров, готовых перевозить российскую нефть, растет. Операторы флота ожидают снижения премиальных из-за конкуренции. При этом греческих танкеров, которые обязаны придерживаться ограничений потолка цен, на маршрутах экспорта российской нефти и нефтепродуктов меньше не становится. С одной стороны, львиная доля объемов торгуется по-прежнему дешевле ограничений и экспорт в последние месяцы рос. С другой — на фоне отказов в регистрации и страховании судов серого флота греческие судовладельцы предоставляют гарантированные перевозки.

Фрахтовые ставки на танкеры, перевозящие бензин и другие нефтепродукты, на прошлой неделе выросли на 405% после вступления в силу новых антироссийских санкций, сообщает Bloomberg.

Перенаправление российской нефти на альтернативные Европе рынки даже по цене ниже потолка не идет гладко. Уровень поставок восстанавливается, однако в правительстве признают, что слишком дорогой фрахт танкеров, чьи владельцы готовы возить российскую нефть, сбивает цены на само сырье. Он может достигать половины стоимости нефти.

Счета для простаивающих танкеров растут, в некоторых портах задержки достигают десяти дней, что снижает прибыль от продажи нефти

Ставки фрахта танкеров для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) продолжают бить рекорды, и эксперты ожидают их дальнейшего подъема с учетом приближения зимы. Об этом пишет газета The Wall Street Journal.