Ужесточение экологических требований к бензину — это общемировой тренд, который будет продолжаться еще долго, считает вице-президент «Роснефти» по нефтепереработке Александр Романов. О том, чем российское топливо отличается от мировых аналогов, насколько оно соответствует им, а также о новом пилотном проекте «Роснефти» по выпуску высокоэкологичного бензина «Евро-6», которого нет в Европе, он рассказал в интервью «Известиям».

Продажа нефти России — один из возможных путей обхода санкций для Ирана. В этом случае Москва сможет использовать иранскую нефть на своих перерабатывающих заводах, а собственные ресурсы направлять на экспорт. Таким образом США не удастся свести к нулю иранский экспорт. Согласно заявлению бывшего заведующего департаментом международных связей Иранской национальной нефтяной компании, Россия «может использовать нефть Ирана на своих нефтеперерабатывающих заводах и взамен наращивать экспорт собственной нефти».

В 2018 году объем поставок бензина (92 и выше) на экспорт достиг 1928.45 тыс. тонн. Данный объем на текущий момент составляет 65% от объема прошлого 2017 года.

Экологичное топливо по уникальной технологии! Такого нет в Европе, но в России его уже производят и продают. Пилотный проект стартовал в Башкирии, теперь высокооктановый Евро-6 выпускают на Саратовском НПЗ.

Инновационный продукт поставляют на АЗС Краснодарского края. В чём особенность бензина марки Евро-6?

После июньских договоренностей правительства с нефтяниками о стабилизации топливных цен, рынок, похоже, несколько успокоился. И все-таки нынешнее его состояние вряд ли можно признать устойчивым. Более того, прогнозы ряда экспертов на среднесрочную перспективу выглядят, мягко говоря, неутешительно: запланированное на 2019 год повышение акцизов, по их мнению, может привести к еще большему дисбалансу оптовых и розничных цен, чем тот, который случился весной 2018-го. Традиционно недовольна положением дел на рынке нефтепродуктов и так называемая оппозиция: в Российском топливном союзе (РТС) также заявляют, что повышение НДС и акциза в следующем году непременно приведет к резкому росту цен на топливо.

Для сдерживания цен на бензин правительство добавит субсидий нефтяному сектору. Нефтяные компании получат дополнительные 200 млрд рублей при нынешних ценах на «черное золото». В ходе обсуждения в правительстве налогового маневра, участники во главе с вице-премьером Дмитрией Козаком пришли к решению изменить расчет одной из главных составляющих маневра. Речь идет о демпфирующей надбавке, которая влияет на цены на топливо. Надбавка, призванная нивелировать колебания цен на топливо, в результате будет распределена между нефтяными компаниями и государством. Если цены на нефть пойдут вверх, нефтяным компаниям становится выгоднее отправлять бензин на экспорт, в этом случае цены внутри страны приходится искусственно сдерживать. В качестве «компромисса» было решено, что нефтяники получат половину недополученной выручки при поставках на внутренний рынок вместо экспорта.