|
||||||||
|
Архив материалов
< | Апрель | > | < | 2024 | > |
| пн | вт | ср | чт | пт | сб | вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
Танкеры ПМП за три месяца из порта Де-Кастри перевезли в рамках проекта «Сахалин-1» около 1 млн тонн нефти
18 января танкер-стотысячник Приморского морского пароходства (PRISCO) «Павел Черныш» взял на борт миллионную тонну нефти в порту Де-Кастри. Именно такое количество углеводородного сырья, добываемого по проекту «Сахалин-1», перевезено судами ПМП c момента первой отгрузки на удаленном терминале 16 октября 2006 года, сообщает пресс-служба ПМП.
В рамках этого проекта, оператором которого является «Exxon Neftegas Limited», дочерняя компания ExxonMobil (США), танкеры PRISCO экспортируют нефть в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Сотрудничество Приморского пароходства и Exxon началось в 1990 годах. А в 2002 году компания «Exxon Neftegas Limited», выступила заказчиком и координатором ледового эксперимента. В его ходе афрамакс ПМП «Приморье» доказал возможность круглогодичного вывоза нефтегрузов из северных районов Японского моря.
На сегодняшний день на транспортировке нефти из Де-Кастри задействовано три крупнотоннажных танкера пароходства «Павел Черныш», «Капитан Костичев» и «Виктор Титов», дедвейтом 100 тыс. тонн каждый. Эти современные суда усиленного ледового класса, построенные для корпорации PRISCO в 2005 году на южнокорейской верфи Hyundai Heavy Industries. На обслуживании океанских судов у терминала в этом порту трудится буксир «Полярный Певек» совместного предприятия PRISCO RIEBER.
