Перевозки СПГ в Красном море начали восстанавливаться
Первые попытки восстановления судоходства по Красному морю осуществлены, и они оказались успешными
Пустой СПГ-танкер Trader III под флагом Либерии прошло через Суэцкий канал 14 февраля и приближается к Баб-эль-Мандебскому проливу во вторник, пишет Reuters со ссылкой на данные отслеживания судов LSEG и Kpler. Это второй газовоз, который следует через Суэцкий канал за более чем полгода, первым стал Salalah LNG, доставивший груз СПГ из Омана на турецкий терминал СПГ Marmara Erglisi.
Порт прибытия Trader III не указал, последние данные по нему — это доставка из Бразилии в турецкий Измир, но это было 29 января.
Танкеры с нефтью и газом стали избегать маршрутов по Красному морю с тех пор, как осенью 2023 года йеменские хуситы стали нападать на любые суда в акватории Аденского залива (хотя обещали нападать лишь на суда, связанные с Израилем). В июне прошлого года через Суэц прошел газовоз Asya Energy, а вот второе судно, идущее на той же неделе, хуситы расстреляли и потопили. С тех пор и до недавнего времени, когда Израиль наконец заключил перемирие с ХАМАС, суда избегали маршрута, предпочитая обходной маршрут вокруг Африки.
«НиК» напоминает, что Суэцкий канал в Красном море соединяет акватории Атлантического и Индийского океанов, является коротким путем из Европы в Азию (обход вдоль африканских берегов — в 4 раза длиннее). Из-за атак хуситов проходка по каналу снизилась в 2024 году на 60%, доходы Египта от Суэца упали на $7 млрд.
Но есть еще более короткий маршрут — Северный морской путь, однако по нему невозможна навигация без ледокольного сопровождения, особенно в зимний период.
Прогноз биржевых цен с 17 по 21 февраля 2025
