Предприятия выпустили порядка 390 тыс. изделий на общую сумму более 33 млрд рублей, говорится в корпоративном журнале «Трубопроводный транспорт нефти». Производственные предприятия «Транснефти» в 2025 году увеличили выпуск продукции на 14%, до более чем 33 млрд рублей. Об этом говорится в корпоративном журнале «Транснефти» — «Трубопроводный транспорт нефти».

«В 2025 году предприятия «Транснефти» выпустили порядка 390 тыс. изделий на общую сумму более 33 млрд руб., что примерно на 4 млрд руб. больше, чем в предыдущем. Расширяется номенклатура продукции, которая уверенно осваивает российский рынок», — сказано в издании.

В частности, Тюменский ремонтно-механический завод (ТРМЗ), входящий в «Транснефть — Сибирь», освоил производство роторов для магистральных насосов, которые подходят и для оборудования Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).

«В «Транснефти» возросла потребность в заготовках деталей, выполненных литейным способом, в том числе для обеспечения возрастающих объемов производства электродвигателей и насосов в ООО «Уральские динамические машины» (УДМ). Для расширения номенклатуры и объемов такой продукции принято решение о строительстве на площадке ТРМЗ нового литейного цеха, запуск которого запланирован на 2027 год», — отмечается в журнале.

Великолукский завод «Транснефтемаш» АО «Транснефть — Верхняя Волга» освоил выпуск комбинированных горелок мощностью 4 МВт, которые могут работать на нефти, дизельном топливе и газе. Первое устройство поставлено компании «Лукойл-Транс».

Челябинские предприятия «Русские электрические двигатели» (РЭД) и «Транснефть нефтяные насосы (ТНН) разработали в 2025 году конструкторскую документацию на восемь видов насосного оборудования и роторов для насосных агрегатов, которые эксплуатируются в трубопроводной системе, подчеркивается в издании. Одновременно заводы наращивали выпуск и разработку новой продукции для сторонних компаний. «В 2026 году конструирование новой продукции для трубопроводной системы и сторонних заказчиков продолжится. Среди запланированных разработок — синхронный генератор для ветроэнергетических установок и еще один железнодорожный асинхронный двигатель, рассчитанный на скорость 160 км/ч», — добавили в корпоративном журнале «Транснефти».

tass.ru