Изменение маршрута магистрального нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО) в обход озера Байкал потребует дополнительных затрат в размере $1 млрд, сообщил президент России Владимир Путин, отвечая на вопросы населения в прямом телеэфире.

«Что касается трубопроводной системы из Восточной Сибири к Тихому океану, то это не простая задача технически и технологически и не дешевая. Это будет стоить нам дополнительно $1 млрд», — сказал В.Путин.

«Но поскольку эта трасса подойдет ближе к месторождениям, и нефтяные компании сэкономят на вспомогательных маршрутах, то в целом это не такие уж и большие траты. Но Байкал мы сохраним. Это наше национальное достояние», — подчеркнул он.

Нефтепроводная система ВСТО строится для транспортировки нефти сибирских месторождений на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Реализацию проекта предполагается осуществить в два этапа. На первом предусматривается строительство участка нефтепровода Тайшет (Иркутская область) — Сковородино (2,4 тыс. км) и сооружение нефтеналивного терминала на побережье Тихого океана мощностью 30 млн тонн нефти в год. На втором этапе предполагается строительство участка нефтепровода Сковородино — побережье Тихого океана. Планируется, что в случае строительства ответвления на Китай в этом направлении будет поставляться 30 млн тонн в год, по маршруту Сковородино — Тихий океан — 50 млн тонн.

Новый маршрут пройдет от Байкала на расстоянии 400 км. Нефтепровод обойдет водоохранную зону озера Байкал на участке Усть-Кут (Иркутская область)-Ленск (Якутия)-Тында (Амурская область) и далее будет идти по планируемому ранее маршруту до Сковородино (Амурская область). Предполагаемая трасса в районе Усть-Кута (на 570-620 км нефтепровода) пойдет на северо-восток по левому берегу реки Лена в обход г.Ленск с северной стороны, далее меняет направление на юго-восточное, пересекает р.Лена и проходит до Тынды. Длина перепроектируемого участка составит около 1,92 тыс. км.

Президент Владимир Путин заявил также, что РФ будет уделять больше внимания расширению транспортных потоков на экспортных направлениях. «Ограничения инфраструктурного характера в энергетике, в авиации, на море, реке и железных дорогах являются существенными факторами ограничения экономического роста. Мы будем уделять существенное внимание расширению транспортных потоков на экспортных направлениях», сообщает Интерфакс.

Нефтепродукты на eOil.ru