Президент нефтяной компании «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов на встрече членовРоссийского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) спрезидентом России Владимиром Путиным предложил, чтобы вся добываемая вРоссии нефть перерабатывалась на российских нефтеперерабатывающихзаводах или зарубежных предприятиях, принадлежащих российскимбизнесменам. Также Алекперов предложил к 2015 году перевести всероссийское топливо на экологические стандарты «Евро-5».

По мнению аналитика МДМ-банка Андрей Громадина, для того, чтобыэкспортировать нефтепродукты, необходимо удваивать транспортныемощности, строить новые нефтепродуктопроводы, что потребует гигантскихинвестиций. Что же касается евростандартов топлива, то, как считаетаналитик, «»ЛУКойл» себя пиарит». «Компания этим давно занимается и к2014 году намерена ввести стандарт «Евро-4». Но это касается всехроссийских НПЗ, не только «ЛУКОЙЛа». Для того, чтобы компания моглаэкспортировать свою продукцию, она должна соответствовать всемевростандартам. Опять-таки любая компания, не только «ЛУКОЙЛ». Так чтоэто (заявление Алекперова) скорее пиар, нежели что-то реальное,» -полагает Громадин.

Аналитик Альфа-банка Андрей Федоров отметил, что «в настоящее времясуществует определенный запрос со стороны государства по части развитияпромышленности, в том числе перерабатывающей. Алекперов предвосхитилэтот запрос. И на фоне заявления Христенко о строительственефтеперерабатывающего завода (глава Минпромэнерго Виктор Христенкозаявил 6 февраля, что на нефтепроводе «Восточная Сибирь — Тихий океан»будет построен крупнейший НПЗ в России), заявление Алекперова весьмасвоевременно. Если анализировать стратегию развития «ЛУКОЙЛа» в целом,она вполне соответствует запросам правительства. Это одна из частныхкомпаний, которая уделяла и уделяет должное внимание развитиюнефтепереработки. Не все аналитики считали такую стратегию позитивной.Но практика последних двух лет показала, что маржа нефтепереработкиочень высока. Цены не нефтепродукты на внутреннем рынке достиглипаритета с внешним, а вот цены не нефть — нет. Таким образом, с 2005года, когда НПЗ «ЛУКОЙЛа» перешли с давальческой схемы, на схему, когдазавод сам покупает нефть и сам продает нефтепродукты, заводы сталицентрами прибыли компании. Причем успешны не только российские, но изарубежные НПЗ, скажем, в болгарском Бургасе. В настоящее время успешнызаводы, индекс Нельсона* у которых равен 4-5.»

* Индекс Нельсона общеупотребителен в мировой практике оценкинефтеперерабатывающих предприятий. Чем выше индекс, тем более сложнойобработке подвергается сырая нефть и тем более сложные продуктынефтехимии способен производить завод. Значение индекса Нельсона длясовременных нефтехимических комплексов достигает величины 8 и выше. Дляроссийских НПЗ величина индекса Нельсона составляет в среднем 4-5.(источник — ИК «Финам»)

На вопрос о приблизительной стоимости предложений АлекпероваФедоров ответил, что «по нашей минимальной оценке, необходимые затратыдля того, чтобы реализовать задачу по переработке 100% нефти внутриРоссии — 40 млрд долл. И это даже скорее заниженная оценка. «ЛУКОЙЛу»понадобится 10 млрд долл., «Роснефти» — 17 млрд долл. Что же касаетсяреальности перехода на «Евро-5», то это скорее зависит от политикиправительства России. В настоящее время «ЛУКойл» расходует средстваакционеров, инвестируя их в нефтепереработку. Но, скажем, строительствокомплекса гидроочистки на НПЗ позволит улучшить качество топлива, но непозволит получить немедленную прибыль в России. Инвестировать вулучшение качества нефтепереработки в нынешних условиях -расточительство. Но в среднесрочной перспективе, если правительствобудет ужесточать экологические требования, если граждане продолжатездить на европейских машинах, которым требуется качественное топливо,политика «ЛУКойла» окажется рациональной — он будет иметь конкурентныепреимущества. Сейчас компания вкладывает полмиллиарда в строительствокомплекса каталитического крекинга на заводе»ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез». При благоприятной конъюнктуре этодаст компании значительную прибыль и позволит стать одним из лидеров вМоскве и прилегающих регионах. Таким образом, даунстрим-сегмент(транспортировка нефти, переработка и сбыт) может принестидополнительные финансовые потоки в компанию, — пишет ИА Regnum.

Нефтепродукты на eOil.ru