22 January 2021, 11:40
Биржевые цены на бензин приблизились к историческому максимуму
важное 22 January 2021, 11:40

Стоимость бензина АИ-92 на бирже достигла максимальных значений за последний год и приближаются к историческому рекорду на фоне роста экспортной альтернативы и снижения отгрузок на внутренний рынок. Минэнерго еще 20 декабря рекомендовало нефтяникам повысить производство и увеличить отгрузки в России. Однако, по мнению экспертов, потенциал повышения цен в оптовом звене почти исчерпан, поскольку они уже приближаются к уровню экспортной альтернативы.

Цены на бензин АИ-92 на СПбМТСБ выросли 21 января до 53,4 тыс. руб. за тонну. Таким образом, его стоимость превысила максимальный уровень лета 2020 года, когда из-за недостатка предложения АИ-92 подорожал до 51,5 тыс. руб. за тонну. Текущие котировки близки к историческому рекорду биржевой цены на АИ-92 (54,9 тыс. руб. за тонну), который был поставлен в мае 2018 года. Цена на АИ-95 21 января превышала 54 тыс. руб. за тонну против прошлогоднего июльского максимума 57,8 тыс. руб. за тонну.

Столь нетипичная для января ситуация происходит на фоне роста экспортной альтернативы из-за снижения экспортной пошлины и роста цен на нефть, а также повышения акцизов. С конца прошлого года нефтекомпании увеличивают экспорт, при этом объем предложения на внутреннем рынке ниже, чем в прошлом году, а запасы бензина упали до минимального за несколько лет уровня (1,2 млн тонн).

В Минэнерго отметили, что в январе 2021 года ожидается отгрузка на внутренний рынок 2,6 млн тонн бензина (на 100 тыс. тонн ниже, чем в 2020-м). «Более низкие отгрузки объясняются пока плавно восстанавливающимся спросом на топливо на фоне ослабления антиковидных ограничений»,— считают в Минэнерго, добавляя, что поставки «полностью удовлетворяют текущий спрос». Одновременно Минэнерго требует от нефтяников увеличить запасы топлива и загрузку НПЗ. В министерстве подчеркивают, что «ситуация находится под постоянным контролем, что позволяет сохранить рост цен на АЗС в пределах инфляции».

По данным Росстата, с начала года бензин подорожал на 0,6%, дизтопливо — на 0,2% при накопленной инфляции 0,6%.

Резкий рост стоимости топлива весной 2018 года потребовал экстренного вмешательства правительства. Тогда оно пошло на регулирование цен сначала в оптовом звене, а потом и в рознице, впервые с 2015 года было скорректировано повышение акцизов, а от нефтекомпаний потребовали ограничить экспорт под угрозой введения заградительной вывозной пошлины.

Позже для сдерживания цен на топливо правительство ввело демпфирующий механизм: при высоких ценах бюджет компенсирует нефтяным компаниям часть потерь от продажи топлива внутри страны, а при низких — нефтяники платят в бюджет. При этом власти, хотя и отказались от формального регулирования цен, говорят о недопустимости роста стоимости топлива на АЗС выше инфляции, несмотря на то что из-за сильной волатильности оптовых цен заправки зачастую терпят убытки.

Рост котировок на бирже связан с увеличением экспортной альтернативы, считает Евгений Тыртов из Vygon Consulting: с начала января европейские котировки на бензин подросли почти на 10%, а экспортные пошлины снизились, компании начали нести убытки при продаже на внутреннем рынке, и биржевые котировки стали расти. Также с начала января были проиндексированы акцизы на 4%, отмечает эксперт. Частично покрыть убытки нефтяников должен был демпфер, но компенсаций оказывается недостаточно, поскольку заложенная в формуле механизма условная цена, ежегодно индексируемая на 5%, значительно выше реальных оптовых цен на рынке. По его словам, в сравнении с концом декабря розничные цены на автобензин (обеих марок) подросли на 0,4%, но ситуация не является уникальной: в начале года цены всегда ускоряют рост, особенно ввиду индексации акцизов. При этом цены на АЗС и далее будут сдерживаться, и их резкое увеличение маловероятно, считает он.

Главная причина подорожания топлива — рост цен на бензин на мировом рынке, отмечает глава ИГ «Петромаркет» Иван Хомутов, что объясняется ростом цен на нефть и увеличением крек-спреда (разница в ценах на нефть и нефтепродукты).

«В Северо-Западной Европе крек-спред на АИ-92 с 24 декабря по 15 января вырос до $75 за тонну, прибавив $26. Как следствие, средний по РФ экспортный нетбэк АИ-92 вырос с конца декабря к 15 января на 12%, до 31 тыс. руб. за тонну. При этом оптовая цена на бензин в своем росте в начале года отставала от экспортного нетбэка»,— отметил господин Хомутов. Он констатирует, что НПЗ уже начиная с 2021 года стали нести потери при реализации бензина на внутреннем рынке.

При этом, по мнению Ивана Хомутова, к 21 января бензин в оптовом звене впервые с начала года торговался с премией (с учетом демпфера) к экспортному нетбэку, что говорит о том, что потенциал роста цен исчерпан. Тем более в текущей ситуации оптовые цены на АИ-92 уже настолько высоки, что и нефтебазы, которые закупают бензин у НПЗ по оптовым ценам, и АЗС, которые закупают продукт у нефтебаз, генерируют убытки, утверждает господин Хомутов. По его мнению, возможным решением проблемы была бы корректировка демпфера: если увеличить его размер, улучшится экономика НПЗ, и у них будет больше стимулов снизить оптовые цены. Впрочем, Минфин традиционно против корректировки демпфера — эту позицию замминистра финансов Алексей Сазанов вновь подтвердил 20 января.

kommersant.ru

 

Прогноз биржевых цен на 22 января 2021

Распечатать  /  отправить по e-mail  /  добавить в избранное

Ваш комментарий

Войдите на сайт, чтобы писать комментарии.

Подробнее на IDK-Эксперт:
http://exp.idk.ru/news/world/za-pyat-mesyacev-iran-zakupil-bolee-1-mln-tonn-risa/430444/
«ЕС не справился»: третья волна COVID-19 грозит Европе тотальной катастрофой (Видео)
Охота за вакциной от COVID-19 и технологией ее производства — это вопрос выживания. ЮНЕСКО уже объявила, что более 130 стран не получили ни одной прививки. Может быть, до них дойдет то, что положено по программе ООН.
Эксперты считают, что последствия холодов в Техасе могут сыграть на руку ОПЕК +
Резкое похолодание в Техасе привело к сокращению добычи нефти в США на 18-40 млн баррелей и может стимулировать наращивание производства Саудовской Аравией и другими странами ОПЕК+.