Нефтеналивной терминал частной азербайджанской компании Azertrans в Сангачалах близ Баку временно прекратил прием танкеров из Казахстана и Туркмении из-за проводимых в его акватории дноуглубительных работ.

Об этом сообщил журналистам заместитель начальника Каспийского морского пароходства (КАСПАР) по внешнеэкономическим вопросам и маркетингу Мухтар Ахундов, сообщает «Нефть России«.

В настоящий момент терминал Azertrans в Сангачалах не работает, не принимает суда «Раньше он принимал в основном танкера дедвейтом 5.000 тонн, сейчас идут дноуглубительные работы, чтобы терминал принимал и большегрузные танкера», — сообщил Ахундов.

Он не уточнил сроков остановки.

Данный терминал соединен как с железной дорогой для транзита грузов, так и с нефтепроводом Баку-Тбилиси-Джейхан для приема «большой» казахстанской нефти с 2011 года.

По словам Ахундова, прием судов осуществляется на терминале «Лесная гавань» в Баку (оператор Azertrans) и в Дюбенди южнее Апшеронского полуострова (оператор арабский трейдер Middle East Petrol).

По мнению представителя КАСПАРа, работы в Сангачалах повлияли на снижение танкерных перевозок КАСПАРа, однако он не уточнил этих параметров.

По оценкам экспедиторов, терминал Azertrans проектной мощностью 10 миллионов тонн нефти и нефтепродуктов, в 2007 году может перевалить 4,5 миллиона тонн против 5,9 миллиона тонн в 2006 году.

Мощность дюбендинского терминала составляет 10 миллионов тонн, в ближайшие годы будет удвоена, мощность «Лесной Гавани» — 4,8-5,0 миллиона тонн. Поступающая в эти три терминала нефть Казахстана и нефтепродукты Туркмении следуют по железной дороге до черноморских портов Грузии для дальнейшей доставки на мировой рынок.

Как сообщает Day.Az, в 2006 году танкерами КАСПАРа на Каспии было перевезено 13,506 миллиона тонн нефти и нефтепродуктов.

Нефтепродукты на eOil.ru