Лидеры дискуссий
Мастерков
Сергей Львович
1892
комментария
Игор
Святослав Васильевич
916
комментариев
Панкратов
Алексей Васильевич
532
комментария
Силин
Андрей Павлович
412
комментария
Волжанин
Юрий Юрьевич
391
комментарий
18 февраля 2010, 13:02
Согласна с Сергеем. Во всем мире так устроено — цена при поставках на внутренний рынок всегда выше. К тому же хотелось бы посмотреть расчеты, которые проводил Аргус и оценить их корректность. Во-первых, нельзя привязываться к одному продукту — необходимо считать взвешенную для каждого завода маржу переработки. Во-вторых, наши российские нефтепродукты чаще всего продаются с дисконтом к цене мирового рынка т.к. не соответствуют по качеству или используются для дальнейшей переработки. В-третьих, колебания спроса на нефтепродукты у нас в стране оказывают значительное влияние на формирование цены на внутреннем рынке. В-четвертых, как говорится «простое решение сложного вопроса — ошибочно».
К записи
Вопрос эксперту Пироженко Александру
18 февраля 2010, 11:41
Только из уважения к вашему возрасту буду сдержан.
Я думаю вы и без меня видете , что последние годы у руководства ведомства находятся некомпетентные люди и чем дальше тем хуже их уровень, бредовость и коррупционность вышесказанных новаций видна не вооружённым глазом , если вы потакая и тихонько поддакиваете им считаете что делаете добро , то я с этим не согласен.
За бестактное высказывание я заранее попросил извинение , но сути это не меняет.
18 февраля 2010, 00:46
Атомные электростанции на текущий момент являются единственной альтернативой углеводородному топливу. Даже на автомобилях они могут составить конкуренцию нефтепродуктам. Электромобилей становится всё больше.
18 февраля 2010, 00:39
По-моему, очевидно, что нефтяники должны получать премию при продаже нефтепродуктов на внутреннем рынке. Иначе им вообще будет неинтересно продавать топливо в России. Проще отправить весь имеющийся объём на экспорт.
К записи
Вопрос эксперту Пироженко Александру
18 февраля 2010, 00:35
До чего же низка ликвидность на рынке! Объёмы сделок слишком малы, чтобы их можно было использовать в качестве ценовых индикаторов. Пока ФАС остаётся вычислять «справедливые цены» лишь на основе иностранных котировок.
18 февраля 2010, 00:30
Не понимаю, зачем нужна такая система тарифов? Тариф должен определяться исходя из себестоимости прокачки нефти. Поскольку себестоимость прокачки нефти по маршруту ВСТО высока, то и тариф должен быть больше, чем на других направлениях.
17.02.2010 19:33
Вот уже несколько месяцев идет активная дискуссия (пока не слишком публичная) о формуле цен на нефтепродукты в нашей стране. Если по-простому, речь идет о том, задавать ли верхний предел цены на нефтепродукты в России, установив его на уровне индикативной цены соответствующего нефтепродукта на зарубежном рынке за вычетом транспортных расходов и пошлин (предлагает ФАС) или дать возможность нефтяникам превышать этот уровень на 20 % (нефтяники и Минэнерго). Подробнее о плюсах и минусах каждой из формул довольно подробно изложено в статье "Рынок нефтепродуктов формулой не испортишь?"
Позиция ФАС понятна - с какой стати нефтяники должны зарабатывать здесь больше (пользуясь своим монопольным положением и наживаясь на нас с вами), чем при продаже (возможности продажи) нефетпродуктов на экспорт?
Позиция нефтяников и Минэнерго - на российском рынке существуют колебания спроса, которые, во избежание дефицита, должны находить отражение в цене. Кроме того, считают они, спрос на бензин в стране не то что неэластичен, а, более того, находится фактически в прямой зависимости от цены -несмотря на рост цен потребление увеличивается (это правда - из-за растущего автопарка). В том смысле, что цена не достигла своего спросового ограничения - можно и дальше повышать, все равно будут покупать.
Мы задумались. Попросили друзей из Аргус Медиа данные по фактическим net-beck'ам и отпускным ценам с нескольких НПЗ за два года. И вот что увидели.
Нефтяники продают нефтепродукты на внутренний рынок в среднем по году, как правило, дороже (иногда довольно значительно - более 50%), чем если бы поставляли на экспорт. Исходя из этого позиция ФАС представляется более разумной и обоснованной, однако мы предлагаем дать возможность нефтяникам отклоняться от net-back на 5% (средний диапазон отклонений мировых цен от тренда).
Графики, иллюстрирующие это, есть в моем блоге.
17 февраля 2010, 16:28
Надо же, это проект реализуется? Я думал, про него уже давно забыли. На каком этапе сейчас находится проект?
17 февраля 2010, 16:23
По-моему, ничего хорошего не получится. Такая схема взимания транспортного налога повысит прибыльность производства и реализации «палёного» топлива. Это может привести к росту различных махинаций на топливном рынке.
После таких «рекомендаций» инвестиционная привлекательность России уйдет в область «Не доверять».
Очень обидное и знаковое для западных инвесторов решение. Репутационные потери России невосполнимы, на десятилетия.