При проходе через датские проливы, которые отделяют Балтийское и Северное моря, танкеры с российской нефтью отказываются от услуг лоцманов.

С мая по июль лишь 20% танкеров с российской нефтью воспользовались услугами датских лоцманов, чтобы пройти через проливы. Об этом сообщает Bloomberg. По сравнению с показателями прошлого года доля выросла на 4%.

«Каждый день проливы пересекаются паромами и другим морским транспортом, поэтому навигация в них может быть трудной. Песчаные отмели здесь в изобилии, есть сильные течения и различная глубина воды. Использование лоцманов рекомендовано Международной морской организацией и является обычным явлением на протяжении десятилетий, помогая избежать любых крупных разливов за все это время», — сообщает агентство, добавляя, что речь идет о танкерах так называемого серого флота, в котором собственники судов неизвестны, а сами суда обычно старше 15 лет.

Bloomberg приводит данные о том, что с начала 2023 года Балтийское море покинуло почти 1 200 танкеров, перевозящих российскую нефть, и доля судов серого флота все время увеличивалась.

«За три месяца шесть из 10 поставок осуществляли танкеры серого флота. Это по сравнению с примерно четырьмя из десяти в первом квартале 2023 года», — продолжает агентство.

Датские власти не могут заставить танкеры нанимать лоцманов, чьи услуги стоят около $ 10 тыс. за проход.

Как сообщало EADaily , Евросоюз и «Большая семерка» ввели 5 декабря 2022 года лимит цен на российскую нефть в $ 60 за баррель для третьих стран и запретили своим компаниям оказывать услуги по транспортировке, если цена груза выше. На этом фоне появился дополнительный флот из сотен танкеров неизвестных собственников, которые готовы рисковать и возить санкционную нефть.

eadaily.com

Прогноз биржевых цен с 16 по 20 сентября 2024