Риск возникновения инцидентов с разливом нефти возрос после того, как западные страны запретили своим компаниям оказывать транспортные, финансовые и страховые услуги в отношении судов, перевозящих нефть из России по цене выше согласованного уровня ($60 за баррель). Об этом в воскресенье сообщила британская газета Financial Times со ссылкой на отраслевых экспертов.

«Речь идет о социальной и экологической катастрофе, которая ожидает своего часа. Это должно вызывать у всех нас большое беспокойство», — заявил исполнительный директор норвежской страховой компании Gard Рольф Тор Роппестад. По его мнению, менее проверенные страховщики из незападных стран могут не столь ответственно подойти к ликвидации последствий возможных разливов нефти, что рискует нанести урон окружающей среде. Он предположил, что вероятность подобных инцидентов увеличивается в связи с повышением среднего возраста используемых судов для перевозки российской нефти в свете введенных против РФ санкций.

Один из руководителей международного трейдера Trafigura Бен Лакок отметил, что особой зоной обеспокоенности является пролив Эресунн между Данией и Швецией, который остается важным торговым маршрутом для российских танкеров. Другой собеседник издания, представляющий лондонского страхового брокера, на условиях анонимности высказал сомнения в том, что в случае разлива нефти новые компании, оказывающие услуги страхования российским судам, полностью выполнят свои обязательства.

tass.ru

Прогноз биржевых цен с 3 по 7 апреля 2023