Нефть:

Видим коррекцию после роста, которая может достичь уровня 77.00, а вот спустится ниже будет сложно. Если действительно парализовано на данный момент 60 российских танкеров, то это означает, что они не могут разгрузиться, а значит, они не возвращаются обратно за новой порцией. На данный момент явно идет проработка (или она уже сделана) по поводу того, чем заменить российскую нефть. Судя по прессе, китайские предприятия, для которых американские санкции стали неприятным сюрпризом, начали искать нефть у других поставщиков.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

По прогнозу Goldman Sachs Research в 2025 г. Brent будет торговаться в диапазоне $70-$85 за баррель, а ее средняя стоимость составит около $76.

Нефть:

Рынок нефти осмыслил американские санкции против российского нефтяного сектора. Дальше расти будет тяжелее. Снова будем смотреть на запасы нефти в США, а также на темпы роста ВВП экономики гегемона. История с гибелью Китая пока уходит на второй план. Погибать он чего-то не хочет, а значит и спрос на нефть со стороны мировой фабрики будет на высоком уровне.

Не исключено, что арабам уже поступил запрос на увеличение добычи нефти на 1 млн. баррелей. Пока этого не видно, и мы этого не знаем, но по косвенным признакам такое предположение можно сделать.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Перекачка нефти по системе Каспийского трубопроводного консорциума по итогам 2024 года планируется в объеме 64,4 млн тонн.

Нефть:

Страхи по поводу того, что санкции США заставят Индию и Китай искать новые пути покупки нефти в обход России толкают рынок вверх. Ряд аналитиков оценивают потери российского экспорта в 800 тыс. баррелей в сутки при условии, что санкции будут выполнятся именно так, как ни задуманы. При этом, то что касается доходов российского бюджета, то здесь урона не будет, так как цены идут вверх. Только после того, как будет ясно откуда будут взяты выпадающие объемы мы увидим падение цен. В свете новых санкций развал сделки ОПЕК+ становится возможным.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Мировые цены на нефть в пятницу вечером замедлили рост до 3%, свидетельствуют данные торгов.
По состоянию на 21.19 мск цена мартовских фьючерсов на нефть марки Brent росла на 3,11%, до 79,31 доллара за баррель, февральских фьючерсов WTI — на 3,04%, до 76,17 доллара. Днем нефть обеих марок дорожала примерно на 5%.
США в пятницу ввели санкции против более 200 компаний и физических лиц, связанных с российским энергетическим сектором, а также свыше 180 судов. Санкции направлены на ограничение доступа Москвы к международным рынкам и сокращение доходов, получаемых от экспорта нефти и газа. В рамках пакета также вводятся рестрикции против предприятий, связанных с добычей и переработкой энергоресурсов, а также судов, участвующих в их транспортировке.

Объем морского экспорта сырой нефти из РФ упал до самого низкого уровня с августа 2023 года, опустившись с октябрьского пика на 540 тыс. баррелей в день.

Нефть:

Информация о том, что из-за санкций часть танкеров РФ не может разгрузится в Китае, способна поддержать рынок. Однако, куда большее значение имеет сам Китай, который из-за перепроизводства находится в дефляции и предкризисном состоянии. Публично никто ничего не признает, остается смотреть на статистику.

Рынок продолжает стоять выше 75.00, что создает платформу для продолжения роста к 79.50. Для хорошего входа в лонг нужен откат к 74.00. Покупка с текущих уровней выглядит неоптимально.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Независимые китайские нефтеперерабатывающие заводы столкнулись с проблемой перепроизводства, поскольку Пекин борется с избыточными мощностями в рамках всего государства. О банкротстве нескольких НПЗ пишет агентство Bloomberg.

Более пятой части нефтепереработки КНР приходится на небольшие частные предприятия, многие из которых находятся в восточной провинции Шаньдун. Эти независимые компании, прозванные чайниками, имеют репутацию хитрых операторов рынка, привыкших лавировать в условиях тонкой и нестабильной маржи. Некоторые из них сейчас оказались в сложной ситуации, когда ни один из их прежних старых трюков, чтобы оставаться прибыльными, не срабатывает.

Подсанкционным танкерам запрещен вход в порты на восточном побережье Китая, сообщает Reuters.