Нефть:

Цены несколько откатили от максимумов так и не взяв уровень 90.00 который мог бы быть триггером для основной массы трейдеров. После роста цен выше этого уровня спекулянты начали бы массово входить в лонг.

Ставки на восстановление Китая вызывают сомнения. Вряд ли мы увидим темпы роста по 10 процентов в год, потом, COVID так и не побежден. Кроме того, пока идет конфликт на Украине настроения потребителей во всем мире будут сдержанными. Хотя бы среди тех, кто иногда заходит в Интернет.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Нефть преодолела слабое начало года и пошла вверх, поскольку экономические перспективы Китая улучшились. Дополнительную поддержку сырой нефти оказали ожидания того, что Федеральная резервная система США близка к завершению серии агрессивных повышений ставок.

Нефть:

Рынок нефти продолжает расти. Делает он это не слишком активно, так как пока нет четких сигналов о том, что нефти не будет хватать в ближайшем будущем. Есть только рассуждения и догадки. Отметим, что в случае роста выше 90.00 на рынок зайдет большое число покупателей которые будут рассчитывать на движение рынка вверх выше уровня 100.00.

После 5-го февраля, когда вступит в силу эмбарго на поставку нефтепродуктов в ЕС на рынке Европы возможен дефицит топлива, однако, пока нет предпосылок к тому, чтобы Брюссель отказался от своего решения.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Россия увеличила экспорт сжиженного природного газа (СПГ) в Китай по итогам 2022 г. на 43,9% до 6,5 млн. тонн, нефти – на 8,3% до 86,25 млн. тонн. Это следует из статистики Главного таможенного управления Китая, опубликованной 20 января 2023 г.

Нефть:

В 2022-м году Россия отправляла в Китай 1.72 млн. баррелей нефти в сутки. Если этот показатель сохранится в 2023-м на том же уровне, то этого хватит для того чтобы протянуть в текущий непростой период. Да, это примерно лишь треть экспорта нефти из РФ в сутки, но всё же эти поставки есть живые деньги.

Ждем от США и ЕС запрета на поставки российских нефтепродуктов. При этом обе стороны понимают, что без российского топлива Европе придется очень туго и цены на бензин и дизель будут расти. Но, так как решение политическое, и вряд ли будет отменено, экономике ЕС стоит готовится к непростым временам.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Страны, применяющие потолок цен на российские сырую нефть и нефтепродукты, согласились с необходимостью ввести два потолка цен на российские нефтепродукты в зависимости от их категории. Об этом говорится в сообщении Минфина США.

«Один потолок — для продуктов, которые обычно торгуются с надбавкой по отношению к сырой нефти, таких как дизельное топливо или бензин, а другой — для продуктов, которые торгуются со скидкой по отношению к сырой нефти, таких как мазут», — заявили в министерстве.

Россия и Пакистан на концептуальном уровне договорились о торговле нефтью и нефтепродуктами, заявил заместитель министра энергетики РФ Сергей Мочальников 20 января на заседании межправительственной комиссии.

Стороны договорились усиливать энергетическое сотрудничество, в том числе развивать инвестиции в энергетику.

По его словам, Россия и Пакистан также дообсудили все вопросы по «Пакистанскому потоку», и теперь надо понять место потока в концепции газоснабжения Пакистана.

Западные страны закупают российские энергоресурсы в обход санкций через другие государства, которые сотрудничают с Москвой. Об этом в беседе с URA.RU заявил директор Высшей школы финансов РЭУ им. Г.В. Плеханова, доктор экономических наук Константин Ордов.

Нефть:

США пока не заинтересованы в снижении потолка цен на российскую нефть. Более того, американцы намерены воздействовать на тех, кто призывает сделать потолок на нефть не 60 долларов за баррель, а 50 или 40. Впрочем, решение может быть пересмотрено, для начала Вашингтон хочет посмотреть на ситуацию после ввода ограничений на экспорт нефтепродуктов из России.

Рынок находится на хороших уровнях для того, чтобы войти в шорт, что и рекомендуем сделать.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Из балтийских и черноморских портов в Азию идут в основном танкеры класса Aframax, которые могут доставлять в среднем 600 тыс. баррелей. И затраты на страховку и доставку одного груза могут стоить $ 12 млн.