Весной в России случился топливный кризис: розничные цены на бензин начали очень быстро расти, а АЗС — показывать убытки. Летом ситуацию удалось стабилизировать, однако россияне беспокоятся – не повторится ли такая ситуация в самом ближайшем будущем. Начальник управления регулирования ТЭК Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Дмитрий Махонин в интервью агентству «Прайм» рассказал, что ведомство предлагает пересмотреть правила проведения топливных интервенций и какого роста цен ждет в 2019 году.

У Москвы и Минска вновь появились разногласия в нефтегазовой сфере: в конце минувшей недели нашлись сразу два повода для обсуждения беспошлинных поставок в Белоруссию российской нефти. Сообщения СМИ о приостановке кредитования Белоруссии опроверг российский Минфин, но официальные заявления белорусской стороны о намерении поднять на государственном уровне вопрос о компенсации $300 млн (20 млрд руб.), выпадающих с 2019 года из бюджета республики из-за налогового маневра в РФ, пока остались без реакции Москвы.

Министерство финансов Белоруссии рассчитывает на компенсацию выпадающих доходов в связи с проведением Россией налогового маневра в нефтяной отрасли, заявил министр финансов Дмитрий Кийко.

«Мы входим в контакт с российской стороной. Возможен поиск компенсирующих механизмов на государственном уровне», – цитирует Кийко «Интерфакс-Запад».

Хотя закон о налоговом маневре принят в окончательном чтении, крупнейшие нефтяные компании намерены встретиться с президентом России Владимиром Путиным, чтобы обсудить вопрос о дальнейшем повышении акциза. По данным «Ведомостей», совещание пройдет не раньше 27 августа, когда российский президент приедет в Кемерово, где будет проходить заседание комиссии по ТЭК.

В июле Госдума рассмотрела и приняла в трех чтениях с короткими временными промежутками законопроект о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли, который в числе прочих мер предусматривает введение гибкой системы пошлин на нефть и акцизов на нефтепродукты. Но, судя по всему, дискуссии по проблеме завершения налогового маневра еще не закрыты.

Совет Федерации на заседании в субботу поддержал два закона о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли.

На завершающей стадии налогового маневра экспортная пошлина на нефть будет снижаться с нынешних 30% до 0% в течение шести лет, начиная с 2019 года, при одновременном повышении НДПИ на нефть в течение трех лет.

Госдума приняла в третьем, окончательном, чтении пакет инициированных правительством законов о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли, который позволит бюджету получить дополнительные средства.

Законом вводятся так называемые логистические коэффициенты, применимые к обратным акцизам, которые, в свою очередь, будут предоставляться модернизированным нефтеперерабатывающим заводам.

После завершения налогового маневра бюджет получит больше триллиона рублей дополнительных доходов. Такие цифры приводит Минфин. На сколько лет рассчитан этот маневр?

Как стало известно “Ъ”, правительство согласовало ключевые параметры налогового маневра в нефтяной отрасли, остававшиеся нерешенными на момент внесения профильного законопроекта в Госдуму 22 июня. В целом речь идет о мерах, которые смягчают эффект маневра для нефтепереработки и потребителей топлива. Согласованы субсидии шести НПЗ далеко от границы, поддержка крупных проектов модернизации НПЗ за счет отрицательного акциза на нефть до 2029 года. Самым важным стало введение коридора оптовых цен на нефтепродукты в диапазоне 10%, для чего НПЗ получат субсидии через плавающий акциз на 400 млрд руб. в год.

Планы правительства России завершить налоговый маневр в нефтегазовой сфере всерьез обеспокоили Белоруссию, значительную часть бюджета которой формируют доходы от переработки и экспорта российской нефти. В ближайшие годы ее стоимость для Белоруссии, скорее всего, заметно вырастет, и власти страны уже анонсировали возможность нетривиальных решений наподобие отмены топливных акцизов.