Топливо стандарта Евро-2 и Евро-3, которое с 1 июля уже не могут ввозить в Украину из-за истечения сроков действия старых ГОСТов качества, импортировалось преимущественно из России и Казахстана. Об этом рассказал президент Киевского международного энергетического клуба («Q-Club») Александр Тодийчук.

«Возможность сбыта низкокачественного топлива в Украине всегда дополнительно стимулировала импорт подержанной техники, не особенно востребованной в других странах», — добавил эксперт.

По словам Тодийчука, усиление государственного контроля качества нефтепродуктов на границе и внутри Украины может способствовать детенизации рынка топлива и, соответственно, росту доходов бюджета. «Здесь должен быть комплексный подход. Главное — убрать почву для коррупции, чтобы контроль был действительно объективным. Если государство это обеспечит, потребители не так негативно воспримут даже повышение акцизов, поскольку будут видеть большее соответствие между ценой и качеством, чем та, которая есть сейчас», — отметил эксперт.

Напомним, недавно премьер Николай Азаров поручил Министерству доходов и сборов усилить контроль качества импортных нефтепродуктов. Согласно действующему законодательству, проверкой топлива на АЗС должна заниматься Госпотребинспекция.