Основные объемы железнодорожных перевозок по итогам первых тендеров «Роснефти» поделили Первая грузовая компания, «Трансойл» и «Нефтетранссервис», сообщает «Коммерсант».

«На 13 лотов были разбиты услуги по транспортировке в течение девяти месяцев большинства грузов «Роснефти», перевозимых по железной дороге (без учета ТНК-ВР). Победителями по крупнейшим лотам стали операторы, которые и сейчас занимаются транспортировкой грузов госкомпании», — поясняется в газете.

Первая грузовая компания получила в общей сложности контрактов более чем на 7,7 миллиарда рублей. Компания будет вывозить по 70% грузов из Ангарска, Самарской группы НПЗ и станции Дземги на Дальнем Востоке. Почти на ту же сумму получил заказы «Трансойл». В его цистернах будут вывозиться 70% грузов Ачинского НПЗ, а также более 30% грузов из Ангарска, с учетом нефтехимии. «Нефтетранссервис» (НТС) выиграл лоты на 5,37 миллиарда рублей. НТС будет работать с «Роснефтью» на Дальнем Востоке.

Кроме того, среди партнеров «Роснефти» выделяется Транспортно-логистическая компания Владимира Яковины, получившая 30% грузов Ачинского НПЗ на 2,23 миллиарда рублей. «Совфрахт», который будет помогать НТС вывозить грузы со станций Уяр и Дземги (получил 30% на 2,08 миллиарда рублей). Ряд небольших лотов, а также 30% грузов Самарской группы НПЗ получила «Транс синергия» (входит в Rail Garant). Объемы перевозок нефти на 533 миллиона рублей по Северо-Кавказской дороге получил «Балттранссервис» (входит в Globaltrans).

Торги проходили в форме запроса цен. Итоговые суммы контрактов незначительно (по крупным лотам — на 2-5%) меньше стартовых. Другие претенденты отбор не прошли, сообщает «Коммерсант».

По словам источника газеты, несмотря на то, что торги и проходили публично, ключевые претенденты активно вели переговоры с «Роснефтью», принципиальные вопросы обсуждались заранее.