16 февраля в Ижевске на АЗС «АСПЭКА» бензин марки А-92 продавался по 19,60 руб. за литр, на заправках «ЛУКОЙЛА» и «УдмуртНефтеПродукта» 92-ой на 20 копеек дороже. В Перми в этот день он стоил от 18,80 руб. до 19,10. В Екатеринбурге — 18.50 руб. Рекордно низкая цена 16 февраля была зарегистрирована в Казани. В центре столицы Татарстана 92-м можно было заправиться всего за 14 рублей (за литр!)

Автолюбители со стажем утверждают, что бензин в Удмуртии в постсоветское время всегда стоил дороже, чем у соседей. Объяснялась данная несправедливость тем, что республика не имеет собственного нефтеперерабатывающего завода, бензин приходится завозить, транспортные расходы как раз, мол, цену и повышают.

Такое объяснение никогда никого не убеждало, не убеждает и сейчас. Ну не может доставка удорожать литр бензина на 50 копеек, на рубль, а если сравнить с Казанью, то и на 5 рублей! Не в ведрах же, в конце концов, его завозят в Удмуртию!

Сколько он вообще должен стоить сегодня? Ответить на этот вопрос могут только высокие государственные чиновники. В условиях кризиса государство резко и очень значительно повысило свою роль в экономике. Глава Федеральной антимонопольной службы России Игорь Артемьев заявил дословно: «95-й бензин (заметьте, даже не 92-ой.) в Центральной России должен стоить в районе 19 рублей. Только в Дальневосточном регионе и Восточной Сибири, где велики транспортные издержки, его цена может колебаться от 20 до 23 рублей»

Поскольку именно транспортными издержками удмуртские нефтяные компании объясняют свою высокую цену на бензин, мы можем сделать вывод, что менеджеры «АСПЭКА», «ЛУКОЙЛА» и «УдмуртНефтеПродукта» уверены, что Удмуртская Республика — это один из регионов Восточной Сибири, а может, даже и Дальнего Востока. Вот за такое их знание географии мы и платим дополнительный налог, когда покупаем их дорогой бензин.