В конце прошлой недели стало известно, что в Ленинградской области не будет реализован проект строительства экспортно-ориентированного НПЗ, который разрабатывался «Зарубежнефтью». Впрочем, его сразу же сменил другой проект. Представители банка «Московский капитал» рассказали о начале финансирования проекта строительства НПЗ под Кингисеппом стоимостью 3 млрд долл.
Один из наиболее реальных проектов строительства экспортно-ориентированного НПЗ намеревалось реализовать дочернее предприятие ОАО «Зарубежнефть». Через подконтрольную структуру ООО «Роснефтьбункер» (не имеет отношения к ОАО «Роснефть») «Зарубежнефть» инвестирует 173 млн евро в строительство терминала по перевалке нефти и нефтепродуктов в порту Усть-Луга. Одновременно с этим проектом компания планировала построить небольшой НПЗ мощностью 600 тыс. т в год.
Однако, как рассказал начальник производственно-технического отдела «Роснефтьбункера» Алексей Тягашов, после дополнительных расчетов было принято решение отказаться от этого проекта. Его терминал будет переваливать 5,5 млн т нефти, а также 2 млн т дизтоплива и 3 млн т мазута в год, которые планируется брать на российских НПЗ, в том числе на ближайшем к Усть-Луге Киришском заводе. И хотя, по словам Алексея Тягашова, никаких конкретных договоренностей с владельцами НПЗ нет, к 2009 году, когда должен заработать терминал «Роснефтьбункера», необходимые объемы будут найдены. Дело в том, что недавний глава «Зарубеж­нефти» Николай Токарев сейчас возглавляет ОАО «Транснефть», стратегического партнера всех российских крупных нефтяных компаний. Возможно, именно с этим авторы проекта нефтеналивного терминала в Усть-Лу­ге связывают перспективный план его развития до 70 млн т в год. В этом случае, пояснил г-н Тягашов, речь будет идти об увеличении мощностей за счет перевалки сырой нефти, для доставки которой в Усть-Лугу придется строить трубопровод. Если подобные планы все же будут реализованы, компания сможет вернуться к планам по строительству НПЗ.
Как сообщает РБК daily, практически одновременно на прошлой неделе стало известно об активизации гораздо более крупного проекта строительства НПЗ в Ленинградской области. ООО «Амерол-Экотех», заявившее о планах по инвестициям в 3 млрд долл. в завод, выходная мощность которого составит около 2 млн т нефтепродуктов в год, уже начало финансирование этого проекта за счет сторонних инвесторов. В пятницу председатель правления банка «Московский капитал» Виктор Крестин рассказал, что его банк уже направляет около 5 млн долл. в разработку необходимой документации. Заместитель вице-губернатора Ленинградской области Сергей Куприн сообщил, что компания получила от властей предварительное согласование места размещения завода. Он должен появиться в промышленной зоне «Фосфорит» возле одноименного завода в Кингисеппе. Промзона имеет достаточно мощные железнодорожные подходы и станцию, так что проблем с доставкой сырья на НПЗ быть не должно. Однако в случае расширения проекта, которое оговаривается его авторами, может возникнуть дефицит транспортных мощностей.
В этой ситуации очень кстати окажется трубопровод БТС-2, обеспечивающий независимость экспорта нефти из России от Белоруссии и подходящий к южному берегу Фин­ского залива, о возможном строительстве которого недавно заявил глава Минпром­энерго Виктор Христенко. С севера Петербург уже обходит нефтепровод, оканчивающийся морским терминалом ОАО «Транснефть» мощностью свыше 70 млн т в год. Вокруг него формируется мощный узел по транспортировке нефти и нефтепродуктов. Кроме того, недалеко от Приморска работает нефтепродуктовый терминал ЛУКОЙЛа. С появлением на южном берегу залива второго нефтепровода он также может быстро обрасти перерабатывающими и транспортными мощностями, и претенденты на эти ниши спешат занять наиболее выгодные места.
Нефтепродукты на eOil.ru