|
||||||||
|
Архив материалов
< | Апрель | > | < | 2024 | > |
| пн | вт | ср | чт | пт | сб | вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
Кто обеспечит Китай нефтью?
В первом квартале 2010 года импорт нефти в Китай вырос на 29% по сравнению с прошлым годом — до 4,62 млн баррелей в день. На те же 29% вырос импорт и в марте (по сравнению с мартом 2009 года), достигнув 4,98 млн. баррелей в день — это один из рекордов китайской экономики.
Основной игрок на китайском нефтяном рынке — Ангола, которая в марте обошла Саудовскую Аравию. На третьем месте Иран, далее следует Россия и быстро догоняющая ее Ливия.
Бурный спрос на нефть в Китае объясняется столь же бурным ростом числа проданных машин. В прошлом году Китай стал крупнейшим автомобильным рынком мира, впервые обогнав США. В стране было продано около 13 млн машин. В этом году ожидается, что продажи авто вырастут еще на 25% — до 17 млн.
Китайцы решили не покупать бензин для этих машин за границей, а строить собственные нефтеперерабатывающие заводы и делать нефтепродукты самостоятельно, поэтому импорт нефти быстро растет. Перерабатывающие мощности увеличиваются на десятки миллионов тонн ежегодно.
За последние 10 лет потребление нефти в Китае практически удвоилось: с 4,5 млн баррелей в день в 1999 году до примерно 8 млн баррелей в день в 2008 году (данные ВР). По прогнозам Международного энергетического агентства, в ближайшие 20 лет этот показатель еще раз удвоится.
