Архив за 2 июня, 2018

Цены на нефть Brent и WTI падали вечером в пятницу, однако завершили неделю разнонаправленным движением. Стоимость августовских фьючерсов на нефть Brent на лондонской бирже ICE Futures к 18:23 мск упала на $0,95 (1,22%) — до $76,61 за баррель. Цена фьючерса на нефть WTI на июль на Нью-йоркской товарной бирже (NYMEX) уменьшилась к этому времени на $0,53 (0,79%) — до $66,51 за баррель. За эту неделю Brent подорожала на 0,5%, WTI — подешевела примерно на 2%. Давление на стоимость WTI оказывают проблемы с транспортировкой нефти в США, связанные с растущей добычей сланцевой нефти. «Логистический комплекс США был подорван сильнодействующим коктейлем логистических ограничений», — цитирует Bloomberg аналитика PVM Oil Associates Стивена Бреннока. Спред между ценами Brent и WTI в пятницу превысил $11 впервые за три года.

Главной рыночной новостью по-прежнему остается сделка по сокращению добычи нефти ОПЕК+ и обсуждение ее возможного смягчения. Инвесторы то фокусируются на сообщениях одних участников сделки, заявляющих о скором увеличении добычи на 1 миллион баррелей (об этом сообщали источники Рейтер), то переключают свое внимание на заявления, что страны ОПЕК+ удовлетворены результатами сделки и будут привержены ее условиям до конца 2018 года. При этом, как пишут аналитики агентства Рейтер, расширение нефтяного спреда совсем не отражает ситуацию на рынке на фоне новостей об отсутствии достаточной пропускной способности нефтепроводов в США для поставок добываемого там объема нефти.

Недельные показатели стоимости нефти снижаются в очередной раз на фоне роста добычи в США и заявлений о том, что ОПЕК и Россия намерены ослабить производственные лимиты. Как пишет Bloomberg, фьючерсы в Нью-Йорке на этой неделе потеряли 2%, в то время как глобальный бенчмарк на торгах в Лондоне подорожал на 0,5% к концу недели. Беспрецедентные проблемы с производством и транспортировкой на крупнейшем американском нефтяном месторождении отражаются на стоимости нефти марки WTI. Между тем, Саудовская Аравия и Россия намекают на возможное увеличение поставок на мировые рынки. «Американское производство продолжает расти, но есть ограничения по пропускной способности трубопроводов, — сказал Марк Уоткинс, менеджер, контролирующий $151 млрд в US Bank Wealth Management. — Чтобы доставить более дешевую нефть за границу, мы прежде всего должны транспортировать ее в портовые города, а это занимает время«.