Вопрос болезененный. Если речь идет о розничных ценах — нужно снижать долю налогов в цене продукта на АЗС. Если кроме бензиновых налогов учесть нефтяные (НДПИ), ужаснетесь! Становится сразу понятно, почему у нас цены на бензин и дизель двигаются не одинаково с нефтью. А вообще вопрос очень серьезный. Наша экспертная группа дала свои предложения Правительству страны, но результата мы не видим.

Спасибо за ответ Тамара. И тем не менее, каким образом покупатели находят продавцов. Интересен сам механизм поиска поставщика. К примеру , открыта новая сеть автозаправок. Необходимо найти\находить наиболее оптимального поставщика, а еще лучше нескольких для того , чтоб застраховать себя от риска непоставки или еще чтото. Каким образом рынок изучить, как не посредством торговой площадки , или подобного института?
В США и Европе описаные Вами механизмы идентичны? Может вы поможете с информацией, о том, как трансформировались, тамошние заморские рынки с низкой конкуренцией в рынки с насыщенной конкуренцией. Наверняка, это может быть интересно не мне одному.
Спасибо.

ФАС не обязан прислушиваться к РСПП, но может принять во внимание какие-либо сведения, высказанные в ходе слушаний. ФАС — это ведь не роботы, обычные люди. К тому же, действия ФАС затрагивают не одну, а сразу несколько крупнейших компаний. Защищаться эффективнее не поодиночке, а совместно.
Ситуация, но мой взгляд, выходит из-под контроля. ФАС уже неоднократно штрафовала нефтяные компании, но результата не видно — ВИНКи ничего не меняют в своей деятельности. Размеры штрафов уже очень велики. Дальше увеличивать штрафы, начинать уголовное преследование руководителей компаний? Не думаю, что это позволит стабилизировать ситуацию.
Чем чаще будут встречаться представители ФАС и ВИНК для дискуссий, тем лучше. Возможно, в ходе обсуждений будут найдены пути для смягчения кризиса.

И Вы считете, что ФАС обязан прислушаться к их мнению? А какие законодатльные основы могут дать возможность РСПП выступить в суде, например, в качестве защитника?

Филипп Игоревич, спасибо за высказанное мнение. Однако Вы ставите под сомнение повления новых игроков на рынке перевозок… А как же муссируемая СМИ информация о создании ПГК-2? Всего лишь слухи? Или же есть некое экономичекое обоснование?

Для чего же нужен союз, если он не может поддержать своих членов в трудную минуту? Все крупные нефтяные компании принимают участие в РСПП. По-моему, хорошее место для того, чтобы обсудить сложившуюся ситуацию.

Интересно, а какое может имееть отношение РСПП к правовым отношениям Луойла и ФАС? Может быть еще и к Кофеанону обратиться? :) Что-то я не понимаю …

Запросите через Интернет — поисковик публикацию «Зерна истины и шелуха обмана». Там сразу в трех экономических плоскостях — ТЭК, ФИНАНСЫ, АПК и одной социальной — ДЕМОГРАФИЯ «борцовский расклад» представлен.

Интересно, насколько стабилизация мировой экономики происходит благодаря госвмешательству, а насколько — благодаря действию природных экономических законов? В принципе, дискурс «государственное вмешательство — свободный рынок» длится уже очень давно.

Почему? Акционеры не индифферентны к «убыточности» КТК. British Petroleum и другие акционеры уже помирились?